Debutada en 2012 na Serie 4 e Serie 6 e posteriormente ampliada á Serie 8, a designación Gran Coupe chega agora á Serie 2 en forma de Serie 2 Gran Coupe . O último membro dos chamados coupés de catro portas bávaros pon a súa mirada no máis exitoso de todos, o Mercedes-Benz CLA.
Como o seu rival, é un todo-en-un, desenvolvido en base á plataforma FAAR (o mesmo que a nova Serie 1).
O que significa que a familia da Serie 2 xa conta con tres plataformas diferentes: tracción traseira para o Coupé e o Convertible Serie 2; o UKL2, tracción dianteira para os Series 2 Active Tourer e Gran Tourer; e agora FAAR (unha evolución do UKL2) para a Serie 2 Gran Coupe.
Estéticamente, a Serie 2 Gran Coupé non oculta a súa inspiración dos seus irmáns “maiores”, o outro Gran Coupé. Isto é evidente non só na parte traseira (que dá un aire propio do Serie 8 Gran Coupé) senón na parte dianteira, onde o dobre ril (de dimensións... moderadas) semella aos que usan outros coupés de catro portas de BMW.
A nova plataforma trouxo máis espazo
Do mesmo xeito que co Mercedes-Benz CLA que comparte interior co Clase A, unha vez dentro do Serie 2 Gran Coupé atopamos unha “fotocopia” do habitáculo do novo Serie 1.
Subscríbete ao noso boletín
En canto á tecnoloxía, o Serie 2 Gran Coupe conta cunha pantalla central de 8,8″ de serie. Cando optas polo BMW Live Cockpit Plus, o Serie 2 Gran Coupé conta agora co BMW Intelligent Personal Assistant, baseado na versión 7.0 do sistema operativo BMW, e que trae consigo dúas pantallas de 10,25” (unha para o salpicadero. instrumentos 100% dixitais).
No que se refire ao espazo habitable, segundo BMW, o novo Serie 2 Gran Coupé ofrece 33 mm máis de espazo para as pernas nos asentos traseiros que o Serie 2 Coupé. A posición de conducción tamén é máis alta, pero tamén ten máis espazo para a cabeza. Finalmente, o maleteiro ofrece 430 l (fronte aos 380 l da Serie 1).
Tres motores para arrancar
No seu lanzamento, o BMW Serie 2 Gran Coupé estará dispoñible con tres motores: un diésel (220d) e dous de gasolina (218i e M235i xDrive).
| Versión | Desprazamento | poder | consumo | Emisións |
| 218i | 1,5 l | 140 cv | 5,0 a 5,7 l/100 km | 114 a 131 g/km |
| 220 d | 2,0 l | 190 cv | 4,2 a 4,5 l/100 km | 110 a 119 g/km |
| M235i xDrive | 2,0 l | 306 cv | 6,7 a 7,1 l/100 km | 153 a 162 g/km |
En canto á transmisión, a versión 218i vén de serie cunha caixa de cambios manual de seis velocidades, con opción de contar cunha caixa de cambios Steptronic de dobre embrague de sete velocidades. Tanto o 220d como o M235i xDrive utilizan a transmisión automática Steptronic de oito velocidades (na versión Sport, no caso do M235i xDrive).
Falando do M235i xDrive, inclúe, ademais da tracción integral, un diferencial Torsen, o sistema de control de tracción ARB de BMW e freos M Sport. Todo isto nun coche capaz de entregar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos e alcanzar os 250 km/h de velocidade máxima.
A Serie 2 Gran Coupe recibiu unha parrilla exclusiva.
Cando chegará?
Programado para o seu debut no próximo Salón de Los Ángeles, o Serie 2 Gran Coupe só chegará ao mercado en marzo do próximo ano.
Porén, BMW xa publicou prezos para Alemaña, e alí a versión 218i custará a partir de 31.950 euros, a versión 220d a partir de 39.900 euros e a versión de gama alta, o M235i xDrive, estará dispoñible a partir de 51.900 euros. Aínda se descoñecen os prezos e a data de lanzamento en Portugal.