Un ano despois do lanzamento do actual Mazda MX-5 de cuarta xeración, comezan a aflorar os primeiros rumores de como podería ser o novo roadster xaponés.
A quinta xeración do Mazda MX-5 só está prevista para 2021, pero a marca xa traballa no sucesor do seu famoso roadster. Despois de dúas xeracións sempre gañando peso, a versión actual (ND) rompeu a tendencia presentándose lixeiramente por debaixo dos 1000 kg de peso e, ao parecer, a dieta estrita é continuar.VER TAMÉN: Mazda presenta SKYACTIV - Concepto de dinámica do vehículo
Na próxima xeración de Miata empregaranse "materiais máis lixeiros" para reducir aínda máis o peso total do conxunto.
1 – Despois do roadster, democratizar a fibra de carbono.
"De momento, a fibra de carbono é demasiado cara. Estamos na fase de desenvolvemento dunha fibra de carbono máis asequible para que o MX-5 sexa máis lixeiro no futuro”, revelou Nobuhiro Yamamoto, responsable do desenvolvemento do Mazda MX-5. Malia todo, o seguinte modelo manterá as proporcións da xeración actual.2 – Sacar un cilindro? Nunca digas nunca.
Se isto ocorrese, faise factible adoptar un bloque máis pequeno e eficiente de probablemente só tres cilindros. Sen especificar o tipo de motor no que Mazda está a traballar, Nobuhiro Yamamoto confirmou que o motor máis pequeno do roadster xaponés, un catro cilindros de 1,5 litros con 131 CV, quizais non dure moito máis tempo. "É un concepto bastante sinxelo. O vehículo faise máis lixeiro, polo que o motor é máis pequeno, como os pneumáticos”, afirma. Só nos queda esperar máis noticias da marca.
Fonte: Autocar
Imaxe: Mazda MX-5 RF