O renovado Volkswagen Golf chegou a Portugal hai unhas semanas, e agora estará dispoñible co novo motor 1.5 TSI.
Tal e como estaba previsto, Volkswagen acaba de ampliar a gama de motores da gama Golf á nova marca 1.5 TSI Evo . Un motor de nova xeración, que estrea as últimas tecnoloxías do "xigante alemán".Trátase dunha unidade de 4 cilindros cun sistema activo de xestión de cilindros (ACT), 150 CV de potencia e un turbo de xeometría variable, tecnoloxía que actualmente só está presente noutros dous modelos do Grupo Volkswagen, o Porsche 911 Turbo e o 718 Cayman S.
tecnoloxía de punta
Adeus 1.4 TSI, ola 1.5 TSI! Do bloque anterior 1.4 TSI non queda nada. Os valores de potencia seguen sendo similares, pero houbo notables ganancias na eficiencia de condución e a agradableidade. En comparación co 1.4 TSI, por exemplo, a fricción interna do motor reduciuse mediante unha bomba de aceite variable e un primeiro rodamento do cigüeñal revestido de polímero.
Ademais, este novo motor 1.5 TSI caracterízase por unha presión de inxección que pode alcanzar os 350 bar. Outro dos detalles destes motores é o intercooler indirecto máis eficiente, cun mellor rendemento de arrefriamento. Os compoñentes sensibles á temperatura, como a válvula de bolboreta, están augas abaixo do intercooler, optimizando a súa temperatura de funcionamento.
Por último, pero non menos importante, o novo motor presenta un innovador sistema de xestión térmica cun novo mapa de refrixeración. Para este motor TSI de 150 hp úsanse especialmente cilindros revestidos de APS (Atmospheric Plasma Thermal Protection) e un concepto de refrixeración de fluxo cruzado de culata.
Nova xeración do sistema ACT
Cando se conduce co motor xirando entre 1.400 e 4.000 rpm (a velocidades de ata 130 km/h), o Active Cylinder Management (ACT) apaga de forma imperceptible dous dos catro cilindros, dependendo da carga sobre o acelerador.
Deste xeito, redúcense significativamente o consumo de combustible e as emisións.
Grazas a esta fonte tecnolóxica, Volkswagen reivindica valores moi interesantes: o consumo (en ciclo NEDC) das versións con cambio manual é de só 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Os valores baixan a 4,9 l/100 km e 112 g/km coa transmisión DSG de 7 velocidades (opcional). Máis información sobre este motor aquí.
Prezos do Golf 1.5 TSI para Portugal
O novo Volkswagen Golf 1.5 TSI está dispoñible desde o nivel de equipamento Comfortline, con transmisión manual de 6 velocidades ou DSG de 7 velocidades (opcional). O prezo da entrada é 27.740 € , comezando no 28.775 € para a versión Golf Variant 1.5 TSI.Na versión base (Trendline Pack, 1.0 TSI de 110 CV), o modelo alemán proponse no noso país por 22.900 €.