Os rumores son variados e contraditorios. Basta lembrar o tema que se fala con frecuencia sobre o futuro de Audi TT (onde nos incluímos). En primeiro lugar, o sucesor do TT sería unha berlina de catro portas (ou "coupé" de catro portas); Pouco tempo despois, a propia Audi negou esta posibilidade, afirmando que seguirían sendo un coupé e un roadster.
Non pasaron moitos meses ata que o CEO (CEO) de Audi, Bram Schot, anunciase o fin do TT, para un coche deportivo... eléctrico. Pero, con todo, Bram Schot abandonou a escena e no seu lugar agora temos a Markus Duesmann, no cargo desde abril deste ano: manteranse os plans para electrificar o TT?
Xa en agosto, as declaracións de Duesmann apuntaban a un escenario máis fatalista. Era (e segue sendo) imprescindible reducir custos na marca de catro aneis, polo que modelos de nicho como o TT e o R8 corrían serio perigo de desaparecer.
Pero agora, nunha entrevista coa publicación alemá Auto Motor und Sport, Duesmann dá novas pistas sobre o posible... ou imposible futuro do Audi TT.
Cando se lle preguntou sobre o futuro da gama de modelos de Audi e se se prescindería de modelos a costa da necesidade de contar con outros para un mercado cambiante, Duesmann foi claro: "Estamos afinando a gama de modelos (...). O Grupo (Volkswagen) e Audi fixeron unha gran aposta polos vehículos eléctricos de batería. O número de clientes potenciales permanecerá máis ou menos igual. Pero a medida que imos engadindo modelos eléctricos, imos eliminando os modelos convencionais. O que tamén doe, en parte”.
Subscríbete ao noso boletín
Frase que nos leva ao futuro do Audi TT. É un dos modelos a eliminar? Duesmann responde:
Markus Duesmann, CEO de Audi"O segmento está a contraerse e está sometido a moita presión. Por suposto, temos que pensar canto tempo queremos ofrecer algo nese segmento, e se non temos ideas máis interesantes para os demais, directa".
Que significa?
O Audi TT, tal e como o coñecemos, ben pode ser o último da liña que comezou en 1998. Duesmann suxire que haberá espazo no futuro para modelos Audi máis emotivos, pero iso non significa que adopten formatos clásicos. dun coupé e un roadster.
As vendas deste tipo, especialmente as ao nivel de prezos que practica TT, nunca se recuperaron realmente da crise financeira de hai unha década; é difícil xustificar a aposta continuada por este tipo de modelos.
Que futuro para o Audi TT? Aparentemente máis curto que longo.
Fonte: Auto Motor und Sport.