Quedan pouco máis de seis meses para o comezo do Dakar 2018. Pero tras dúas vitorias consecutivas nas edicións de 2016 e 2017, Peugeot parte de novo como o gran favorito para triunfar na edición do próximo ano.
E como "nun equipo que gaña, non se move", o novo coche, bautizado como o Peugeot 3008DKR MAXI – é unha evolución dos 3008DKR e 2008DKR que dominaron as edicións anteriores.
O novo coche é 20 centímetros máis ancho que o anterior (un total de 2,40 m) debido á ampliación do percorrido da suspensión en 10 cm por cada lado. Tamén se cambiaron os triángulos de suspensión superior e inferior, as rótulas e os eixes. O obxectivo dos enxeñeiros de Peugeot Sport era garantir unha maior estabilidade e mellorar a dinámica do vehículo.
Como aínda está en desenvolvemento, a lista de especificacións aínda non foi revelada, pero non debería ser demasiado diferente do 3008DKR do ano pasado: un motor 3.0 V6 bi-turbo con 340 CV e 800 Nm, dirixido só ao eixe traseiro.
O Peugeot 3008DKR Maxi fará o seu debut competitivo no Silk Way Rally 2017, un paso decisivo na implantación de procedementos técnicos, afrontando un percorrido de 10.000 quilómetros entre Moscova (Rusia) e X'ian (China), polas estepas de Kazajistán.
Sébastien Loeb, piloto de Peugeot TotalCreo que o coche é máis estable agora que é máis ancho. Os sentimentos son un pouco diferentes ao volante. Nas partes estreitas e técnicas é máis complicado, pero en canto a estabilidade e dirección é mellor.
O veterano Sébastien Loeb probará os cambios realizados no novo coche, con vistas ao Dakar 2018. Pero o piloto francés non estará só: os seus compatriotas serán Stéphane Peterhansel, gañador do Dakar 2017, e tamén Cyril Despres, o gañador do Silk Way Rally 2016, ambos ao volante do 3008DKR do ano pasado.
O español Carlos Sainz, que se reincorporará ao equipo Peugeot no próximo Dakar, estivo implicado no desenvolvemento do Peugeot 3008DKR Maxi, durante as tres sesións de probas que tiveron lugar en Francia, Marrocos e tamén en Portugal.
