O Salón do Automóbil de París servirá de escenario para a presentación do cuarto modelo da gama Panamera, o Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Apostando pola mobilidade sostible sen descoidar o rendemento. Esta é a filosofía que define o novo Porsche Panamera 4 E-Hybrid, unha auténtica berlina deportiva que agora conta con tecnoloxía híbrida enchufable. O modelo alemán arranca sempre en modo 100% eléctrico (E-Power) e funciona sen emitir gases de escape ata unha autonomía de 50 quilómetros, cunha velocidade máxima de 140 km/h.
A diferenza do seu predecesor, no novo Panamera 4 E-Hybrid toda a potencia do motor eléctrico -136 CV e 400 Nm de par- está dispoñible en canto se preme o acelerador. Non obstante, é coa axuda do motor V6 bi-turbo de 2,9 litros (330 CV e 450 Nm) que o modelo alemán consegue uns rendementos superlativos: a velocidade máxima é de 278 km/h, mentres que o sprint de 0 a 100 km/h. realízase en só 4,6 segundos. En total, son 462 CV de potencia combinada e 700 Nm de par distribuídos nas catro rodas, cun consumo medio de 2,5 l/100 km. A suspensión neumática de tres cámaras garante un mellor equilibrio entre confort e dinámica.
VER TAMÉN: Aprende como se calcula a potencia dos coches híbridos?
O Porsche Panamera 4 E-Hybrid estrea unha nova caixa de cambios PDK de oito velocidades con tempos de resposta máis rápidos que, como o resto dos modelos Panamera de segunda xeración, substitúe á anterior transmisión de oito velocidades con convertidor de par.
Tamén en relación ao motor eléctrico, a carga completa das baterías leva 5,8 horas, nunha conexión de 230 V 10-A. A carga de 7,2 kW cunha conexión de 230 V 32 A leva só 3,6 horas. O proceso de carga pódese iniciar mediante o temporizador Porsche Communication Management (PCM) ou a través da aplicación Porsche Car Connect (para teléfonos intelixentes e Apple Watch). O Panamera 4 E-Hybrid tamén está equipado de serie co sistema de aire acondicionado auxiliar para quentar ou arrefriar a cabina mentres se carga.
Outro punto destacado da segunda xeración de Panamera é o novo concepto de visualización e control, en forma de Porsche Advanced Cockpit, con paneis sensibles ao tacto e configurables individualmente. Dúas pantallas de sete polgadas, unha a cada lado do tacómetro analóxico, forman a cabina interactiva: o Panamera 4 E-Hybrid presenta un medidor de enerxía adaptado para a funcionalidade híbrida.
O paquete Sport Chrono, que inclúe o interruptor de modo integrado no volante, é de serie no Panamera 4 E-Hybrid. Este interruptor, xunto co Porsche Communication Management, úsase para activar os distintos modos de condución dispoñibles: Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. O Panamera 4 E-Hybrid estará presente no próximo Salón do Automóbil de París, que se celebrará do 1 ao 16 de outubro. Esta nova versión xa está dispoñible para pedidos a un prezo de 115.337 euros, sendo as primeiras unidades entregadas a mediados de abril do próximo ano.