O BMW M2 CS é a versión definitiva do M2 que, a pesar de ser o máis pequeno do BMW M puro, tamén é considerado por moitos como o mellor de todos, incluso por nós...
Cun chasis que revela todo o seu brillo nas curvas, igual de fortes son os seus atributos na recta, nunha proba de saída “clásica”, cortesía, unha vez máis, de Carwow.
O M2 CS ten como competidores de ocasión, modelos dos grandes rivais Mercedes-AMG e Audi Sport. Non obstante, a diferenza do coupé de tracción traseira e do motor de seis cilindros (3,0 l) en liña de Múnic, os seus rivais de Stuttgart e Ingoldstadt aparecen nun formato de escotilla máis familiar: o Aos 45 anos e RS 3.
![BMW M2 CS](/userfiles/310/1877_1.webp)
Non poderían ser máis diferentes. Ambas as escotillas quentes baséanse nunha arquitectura de tracción dianteira, pero ambas teñen tracción ás catro rodas. A principal diferenza entre este par reside no tren motriz: un catro cilindros en liña de 2,0 l —o máis potente do mundo nun modelo de produción— no A 45 S; e un cinco cilindros en liña de 2,5 l no RS 3.
Subscríbete ao noso boletín
Hai unha advertencia. O Audi RS 3 está a ser eliminado gradualmente - unha nova xeración prometedora xa está a moverse - e a súa venda xa rematou no Reino Unido. Por iso Carwow tomouse a liberdade de recorrer a unha unidade do seu espectador, que non é totalmente orixinal.
![REVISIÓN DE PROBAS Audi RS 3 PORTUGAL](/userfiles/310/1877_2.webp)
O RS 3 usado nesta proba ten un novo intercooler, un sistema de admisión e os catalizadores foron eliminados. O motor tamén foi reasignado, así como a caixa de cambios de dobre embrague DSG de sete velocidades, para facer cambios aínda máis rápidos. ¿Resultado? 450 CV e 750 Nm , moito máis que os 400 CV e 480 Nm orixinais, o suficiente para darche vantaxe nesta carreira?
Así, está máis en sintonía co idéntico 450 CV e 550 Nm do BMW M2 CS, sendo o Mercedes-AMG A 45 S o menos potente, con 421 CV e 500 Nm , e tamén o máis pesado, con 1635 kg.
![Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+](/userfiles/310/1877_3.webp)
Finalmente, os tres modelos veñen equipados con transmisións automáticas de dobre embrague: de sete velocidades no M2 CS e RS 3, e de oito no A 45 S.
O BMW M2 CS é o único con dúas rodas motrices, o que podería supor unha desvantaxe no arranque inicial. É realmente así?