Esta é a visión de Mansory para o Maserati Ghibli: como sempre, potencia é a palabra imperativa.
Esta vez, a empresa de modificacións de coches de luxo, supercoches e motocicletas foi máis sutil nos cambios estéticos do Maserati Ghibli, o que converteu este nun kit máis atractivo para aqueles que aprecian a potencia pero mal vistos os kits estéticos moi esaxerados. Os spoilers e a parte dianteira do coche feitos de fibra de carbono son estándar, pero as entradas de aire máis atrevidas son opcionais.Tamén no exterior, o Mansory Ghibli vén con rodas de 22″ (Mansory tamén conta con rodas de 20 e 21 polgadas) que demostran o coidado dos detalles vermellos presentes nas pinzas de freo. As rodas de 22 polgadas son "zapatos de alto rendemento" de Vredestein: 255/30 na parte dianteira e 295/25 na parte traseira. Aínda que non se publicaron imaxes do interior, realizáronse cambios: volante deportivo, pedais de aluminio, detalles de carbono e abundante uso de peles personalizados.
RELACIONADO: Mansory ataca a Mercedes-Benz S63 AMG Coupé
En canto aos motores, Mansory utilizou os motores dispoñibles na versión deportiva do Maserati Ghibli e fixo "a súa maxia". Os modelos Ghibli S estándar gañan a carreira de 0 a 100 km/h en só 5 segundos e alcanzan a velocidade máxima de 285 km/h. Os valores cambian para a versión diésel que é máis "perezosa": 6,3 segundos de 0 a 100 km/h e 250 km/h de velocidade máxima.
O motor de gasolina V6 de 3 litros pasou dos orixinais de 410 e 550 Nm a 480 e 640 Nm. O motor diésel tamén recibiu un impulso de 275 CV a 310 CV e de 600 Nm a 680 Nm. Aínda non hai probas de rendemento para comparar tempos, pero a diferenza, por suposto, será significativa.
