A loita polo kart de estrada parece non coñecer límites. Ariel pensa que o Atom 3 e o 3.5R xa non son suficientes "para os gastos" e que o V8 do Atom 500 é demasiado exótico. Así naceu o Atom 3S, un modelo o máis espartano posible cunha única intención: ser o rei do día da pista.
O nome podería ser máis atractivo, a elección de nomenclaturas alfanuméricas para estes modelos parece asemellarse a outro tipo de dispositivo: podería ser un “3D Atom”, pero non o é, era demasiado obvio porque o modelo xa é real aínda que parece un soño de consumo. Tamén podería ser o "Atom 3G" o que tería todo o sentido, xa que a velocidade á que o Atom comunica o que está a suceder na estrada rivaliza con calquera conexión de banda ancha.
VER TAMÉN: Este Ford Capri ten un ruxido para o ceo
En comparación co Atom 3, o Ariel Atom 3S parte da mesma base. Seguimos atendendo o fiable bloque Honda K24A i-Vtec de 2,4 l, pero a gran diferenza é a ganancia de potencia: os 230 cabalos de orixe xa o sabían un pouco, a pesar de que o Atom 3 era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h. en 2,9 segundos, pero se a esta receita lle engadimos un turbocompresor todo parece ter máis sentido.
Con ese propósito, a receita de Ariel para a "bestialidade" coa introdución dun turbocompresor no Atom 3S, levou a unha ganancia de 135 cabalos (hai motores turbo que nin sequera cobran esta ganancia por litro de cilindrada) Atom 3S, literalmente, unha besta con 365 cabalos de potencia a 7500 rpm e un par máximo de 410 Nm a 4400 rpm. Se temos en conta o peso final de só 613,6 kg, temos un mísil nas nosas mans.
PARA NON PERDERTE: Queres visitar a fábrica de Abarth? Só tes que premer aquí.
Esta versión do Ariel Atom 3S para os Estados Unidos, coa colaboración de TMI Autotech, non se limitou ao aumento de potencia. Para aproveitar o potencial do Atom 3S, temos un novo xogo de freos, composto por pinzas de 4 pistóns e discos de freo de dúas pezas. Os coilovers JRi teñen unha configuración diferente e ata hai un novo control de tracción dispoñible, con varios modos de operación.
Para axudar a transmitir as sensacións máis puras ao volante, temos unha gama de caixas de cambios: unha caixa de cambios manual de 6 velocidades, unha caixa de cambios manual de 6 velocidades con control de "relación próxima" e unha caixa de cambios secuencial de 6 velocidades completamente nova de Sadev, con palancas de cambio no volante.
Aínda non se publicou o rendemento oficial do novo Atom 3S, pero Ariel cre que o Atom 3S é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h tan rápido como o Atom 3.5R, garantindo valores da orde de 2,6 segundos.
O prezo dun Atom 3S é duns 89.750 dólares, un pouco por riba da competencia directa. Manteña o vídeo.