Este é o meu primeiro texto deste tipo e só para falar dun dos coches, que aos meus ollos e aos ollos de moitos (Jeremy Clarkson, p.e.) é un dos mellores xamais construídos, o Lexus LFA.
A tarefa que teño por diante non é fácil. De feito, mentres escribo estas palabras, lembro a Luis de Camões e canto pediu inspiración ás ninfas do Texo para que a epopea que escribiría estivese á altura das fazañas dos descubridores portugueses. Polo que a min respecta, a miña misión será tan importante como a súa; ao fin e ao cabo, defenderei a honra do pobo xaponés, de toda a súa cultura antiga e do mellor coche xamais fabricado ao outro lado do país. mundo (os fans de Nissan GT-R perdoen pola franqueza e a parcialidade).
Feito o necesario traballo de campo, decateime de que, a pesar das numerosas análises que os xornalistas máis prestixiosos na materia lle fixeron á LFA, creo que quedaba algo sen dicir: é un coche que enche as medidas dos seis sentidos que ten o ser humano. , se non ver.
Vista
Os gustos son relativos e nos automóbiles isto é o que mantén a discusión incesantemente iluminada por esta internet e as pistas de carreiras fóra. Todo o que vou dicir sobre a estética do Lexus LFA nas próximas liñas é unha opinión persoal e como tal, unha vez máis, será verdadeiramente parcial.
O coche é absolutamente fantástico a nivel estético! Non o fai dunha forma desesperada e traballadora; fai que sexa un xeito moi natural. Pero permítanme destacar a traseira, que en canto se abre o alerón a partir dos habituais 120 km/h, convértese case nunha obra de ciencia ficción.
Mellor que iso: os deseñadores de Lexus inspiráronse na infame espada xaponesa, máis coñecida como "Katana", e mirando o coche podemos ver que o conseguiron, mirando especialmente a forma da parte dianteira, é como unha espada apuntada na seguinte volta.
Polo tanto, o LFA é máis que un coche incrible: é un abanderado da cultura histórica xaponesa; un auténtico samurai do asfalto do século. XXI listo para dividir a distancia das rectas e cortar cada curva á metade.
Audición
Mozart, Beethoven, Bäch, Strauss, Stravinski (…) —a todos lles daría vergoña comparar as súas obras musicais coa que emana da gloriosa liña de escape V10 que vive baixo o capó desta súper máquina xaponesa!
Se non o escoitaron, non poden ser considerados verdadeiros amantes dos coches. Calquera que o escoitou, dáse conta facilmente de que non é nada sinxelo describir as sensacións estremecedoras que provoca a túa nota de esgotamento, que o épico que é. Perdoade a herexía pero aínda hoxe a F1 non soa tan melodiosa como o motor LFA (mérito a Yamaha porque se encarga de axustar o motor e toda a liña de escape para que o resultado final sexa así).
tacto
Para quen non coñeza a historia, déixame contar en poucas palabras. Despois duns 10 anos de estudo e preparación, cando o LFA estaba a piques de entrar en produción, os enxeñeiros de Lexus, na súa busca da súa recoñecida perfección, decidiron que a carrocería de aluminio non facía xustiza coa magnificencia e as prestacións. . Polo tanto, só habería un material indicado para "vestir" este samurai: a fibra de carbono.
Sentir o Lexus LFA coa punta dos dedos debería ser o clímax para calquera gasolineira. A forma en que a fibra de carbono e esas liñas maxistralmente puntiagudas se unen para formar unha simbiose perfecta de estética, velocidade e rendemento é maxestosa.
O interior, todo caracterizado por coiro, fibra de carbono e aluminio, invoca unha vez máis a velocidade e o pracer de condución ata o esgotamento. A atención aos detalles é psicótica . Cambiar polas paletas é tan salvaxe como a patada dun francotirador para disparar coa súa arma (cortesía da transmisión dun só embrague, non da transmisión de dobre embrague como está agora a furor).
Cheiro
Usando a famosa frase do éxito de taquilla "Apocalypse Now" e adaptándoa adecuadamente ao tema aquí tratado: "Encántame cheirar un pneumático queimado pola mañá". O Lexus LFA invita ao "hooliganismo" en cada curva que se cruza no camiño. A parte traseira despréndese con facilidade, e como non hai exceso de peso, os deslizamentos serían unha constante.
Unha vez máis, e lembrando o feito de que o coche estaba inspirado na Katana xaponesa, isto tamén ten un impacto no estilo de condución. é no bordo da lámina que lle gusta ao LFA e debe ser conducido!
Se a todo isto lle engadimos o inconfundible aroma da gasolina queimada polo triple lanzachamas traseiro (perdón, saídas de escape) dará lugar a sensacións olfativas que os amantes dos coches non cambiaríamos nin por perfumes das marcas máis luxosas.
gusto
Parece difícil facer crer a un ser humano "normal" que un "mero" coche pode ter efectos neste sentido. Pois ben, a estes filisteos dígolles que a LFA, en canto o coñecemos, ponnos a boca auga; fainos salivar salvaxe para conducilo!
E a ironía das ironías, á hora de conducilo, ten exactamente o efecto contrario, e fainos a boca máis seca que as arcas do Estado portugués. Sinceramente, penso que os afortunados que teñen tal privilexio, o único que sentirán na boca é que o corazón case salta, tal é a inxección de adrenalina.
O 6º sentido: alma e corazón
Durante este período, pensei en numerosas analoxías para definir e explicar o efecto que o Lexus LFA ten en min.
Podería dicir que inspirou estas miñas humildes e parvadas palabras, do mesmo xeito que as etiquetas inspiraron a Camões. Pero creo que é máis acertado dicir que o LFA é para min, como Cleopatra o foi para o emperador Xulio César: así como esta foi a muller que máis marcou a vida do emperador romano, sen importar que se deitara con mil e un máis. , eu tamén, por moitos coches que conduza na miña vida, sempre mirarei esta máquina cunha sensación única e inexplicable. Non hai, e non haberá, ningún outro coche no mundo que o queira tanto como eu quero o Lexus LFA.
Sei que non é o coche máis rápido da Terra; é excelente pero non é a mellor curva; é esteticamente espectacular, pero non é a máis bonita de todas; e a pesar do seu abafador rendemento, o prezo é terriblemente alto. Entón, por que desencadea todos estes efectos en min?
A resposta é sinxela: nos coches, como no amor, o corazón ten razóns que a propia razón non coñece, e o Lexus LFA conseguiu, conquistando a miña alma e espertando o meu corazón.
Finalmente, agradezo a todo o equipo de Razão Automóvel por darme a oportunidade de mostrarlle ao mundo o que me sinto por este magnífico coche, a Akio Toyoda, CEO de Toyota e impulsor principal de todo o proxecto arredor da LFA, e a todos os lectores de Razão Automóvel por seguir esta fantástica publicación en liña diariamente.
Texto: Fábio Veloso