O Lamborghini Huracan Spyder chegou a Frankfurt decidido a impresionar. Agarrade forte, este exemplar de Sant'Agata Bolgnese non é broma.
Se hai algo que os que o probaron non esquecerán a sensación de conducir un deportivo ao aire libre, o Lamborghini Huracan Spyder promete iso e moito máis. Ademais de ser un (super)deportivo que permite circular por “ceos abertos”, tamén nos ofrece un motor 5.2 V10 atmosférico de 610 CV a 8.250 rpm berrando nos nosos oídos. Este é o motor que tamén está dispoñible na versión "pechada" do Lamborghini Huracan.
Mirando a lista de actuacións, os valores convértense nunha odisea para os soños de calquera petroleiro: a báscula indica 1542 kg para o Lamborghini Huracan Spyder e no tradicional sprint de 0-100 km/h o cronómetro detense en 3,4 segundos. Seguindo acelerando, atopamos 200 km/h en 10,2 segundos e se a vontade é forte e a lei o permite, a velocidade máxima só chegará aos 324 km/h. Os discos de cerámica axúdanche a parar, non te preocupes.
Cabelo no vento en 17 segundos
A parte superior do Lamborghini Huracan Spyder é de estilo capota suave, eléctrica e, por suposto, completamente nova. 17 segundos (e ata 50 km/h) é todo o que se necesita para pasar da comodidade silenciosa dun Spyder pechado a un Lamborghini Huracan Spyder enxordecedor aberto a todos os sentidos.
O Lamborghini Huracan Spyder tamén dispón de rodas de 20 polgadas, luces LED, zapatas de freo dispoñibles en diferentes cores e unha pantalla TFT de 12,3 polgadas en lugar do cuadrante "vello". Tamén hai un sistema start&stop e desactivación de cilindros “cilindro baixo demanda”, signos dos tempos.
Canto consome? Ninguén quere saber, pero Lamborghini afirma 12,3 l/100 km en ciclo mixto. O prezo? 182.000 euros máis impostos portugueses, que ao final deberían ser algo así como moitos cartos. As primeiras unidades entregaranse na primavera de 2016.
Siga esta e outras novidades do Salón de Frankfurt en Razão Automóvel
Asegúrate de seguirnos en Instagram e Twitter
