Se a participación dun coche no WRC foi o combustible do seu éxito na rúa, o Mitsubishi Evo foi sen dúbida un dos seus maiores exemplos. A saga Evo abarcou 10 capítulos e case 15 anos, alimentando os soños motorizados de moitos entusiastas. Pero como os tempos cambiaron...
Xa nos últimos anos da súa vida especulábase sobre o seu futuro. Como podería sobrevivir unha máquina que come gasolina e escupe lume nun mundo onde a consigna era, e é, a redución de emisións?
Crossover por todas partes!
Parece que Mitsubishi atopou a resposta e non é o que esperabamos. Segundo revelan os teasers revelados, o Mitsubishi e-Evolution é, segundo a marca, un crossover eléctrico de alto rendemento.
Se para os máis veteranos, usar o nome Eclipse nun crossover en lugar dun coupé xa era difícil de dixerir, ver "evolution" ou como a marca se refire a "e-Evolution" nun crossover parece simplemente herético.
As imaxes revelan un concepto drasticamente diferente do Evo que coñecemos. A máquina, derivada do modesto Lancer, unha berlina de catro portas, transfórmase noutra de perfil monocabina e xenerosa distancia ao chan.
Ademais do crossover, o e-Volution tamén é 100% eléctrico, o que xustifica a fronte curta. Aínda que as imaxes non son totalmente reveladoras, permítenos comprobar que os elementos de estilo evolucionan os temas xa vistos nos conceptos e modelos máis recentes da marca xaponesa, como Eclipse -o que nos deixa algo ansiosos, e non polas mellores razóns. , para a revelación final.
Intelixencia eléctrica e artificial
Aínda non se anunciaron indicadores do seu rendemento, pero o que si sabemos é que virá con tres motores eléctricos: un no eixe dianteiro e dous no traseiro. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) é o nome do par de motores traseiros que, grazas a un sistema electrónico de vectorización do par, debería garantir toda a eficiencia esperada dun Evo, incluso no caso dun crossover.
O outro punto destacado é incluso o uso da Intelixencia Artificial (IA). Grazas a un conxunto de sensores e cámaras, a IA non só che permitirá ler e interpretar o que ocorre diante do coche, senón tamén comprender as intencións do condutor.
Deste xeito, a IA pode avaliar as habilidades do condutor, acudindo no seu auxilio e mesmo proporcionando un programa de adestramento. Este programa dará indicacións ao condutor, xa sexa a través do cadro de instrumentos ou de comandos de voz, o que redundará non só en mellorar as súas habilidades, senón tamén nun aproveitamento superior do potencial de rendemento da súa máquina e enriquecendo a experiencia de condución. Benvido ao século XXI.
Será capaz e-Evolution de "converter" a varias xeracións de entusiastas nun dos guerreiros favoritos dos rallyes? Agardemos ao veredicto cando se abra as portas do Salón de Tokio a finais deste mes.