O novo Recarga XC40 P6 agora chega ao mercado portugués e amplía a oferta eléctrica do SUV sueco, que foi o primeiro vehículo eléctrico de Volvo, converténdose no seu paso de entrada.
Se por fóra non se diferencia do XC40 Recharge que xa coñeciamos —e probamos—, é na cadea cinematográfica onde xorde a gran diferenza entre as dúas versións.
O novo P6 Recharge vén equipado cun só motor eléctrico montado no eixe dianteiro, a diferenza do P8 Recharge, que conta con dous motores eléctricos (un por eixe).
O XC40 P6 Recharge é, polo tanto, só tracción dianteira, co seu motor eléctrico que entrega 170 kW (231 CV) e permite unha aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. En comparación, o P8 Recharge bimotor ofrece 300 kW (408 CV) e só necesita 4,9 segundos para o mesmo rexistro de acelerador. Como con todos os Volvo nestes días, a velocidade máxima está limitada a 180 km/h.
Volvo anuncia unha autonomía de 400 km (WLTP), co XC40 P6 Recharge equipado cunha batería cunha capacidade total de 69 kWh, que corresponden a 67 kWh de capacidade útil. A carga da batería do 0 ao 80 % pode levar tan só 32 minutos nunha estación de carga de alta velocidade (corrente continua), o que permite cargar ata 150 kW.
Canto custa?
O novo Volvo XC40 P6 Recharge chega a Portugal con dous niveis de equipamento, Plus e Pro, con prezos que parten dos 49.357 euros para a versión Plus.
A versión Plus xa inclúe aire acondicionado bizona e varios asistentes de condución como Lane Keeping Aid e BLIS, ademais de vir con cámara traseira, sensores de aparcamento dianteiro e traseiro.
A versión Pro parte dos 53.313 euros que engade ao equipamento o teito panorámico eléctrico, a cámara 360 e o sistema de audio Premium Sound by Harman Kardon.
O novo Volvo XC40 P6 Recharge tamén está dispoñible a través da modalidade de aluguer con prezos desde 495 €/mes + IVE para a versión Plus e desde 550 €/mes + IVE para a versión Pro.