Xenebra sempre será escenario de sorpresas no que se refire aos Salóns do Automóbil, e esta edición de 2014 non é unha excepción. Acompáñanos a visitar o novo Gumpert Explosion, unha magnífica reinterpretación dos emblemáticos coches de Rally do Grupo B.
Pero antes, cómpre lembrar: Roland Gumpert foi director de Audi Sport durante os anos 80 e ten máquinas como o Audi Quattro no seu currículo.
Froito da conexión con Audi, case coma se dun cordón umbilical se tratase, Roland Gumpert contou co apoio da marca Ingolstadt, nesta nova aventura de construír máquinas excepcionais. Esta relación non se desperdiciou, xa que Audi proporcionou gran parte das pezas mecánicas aos deseños de Roland Gumpert.
Xa pasaron 9 anos desde que a visión de Roland Gumpert, xunto coa sinerxía de Audi, se concretou co Apollo, un modelo de efectividade visceral en pista e que ameazaba a moitos construtores de supercoches.
Recentemente Gumpert acabou sufrindo as consecuencias dunha situación menos favorable e en 2013 presentouse a solicitude de insolvencia, pero aínda que todo parecía estar perdido, a luz do final do túnel pasou por un benefactor anónimo e Gumpert volveu. benvida o Explosión de Gumpert.
A explosión de Gumpert devolve a esperanza de que, despois de todo, os coches do Grupo B non morreron para sempre, quedando inmortalizados na nostalxia dos 80.
A explosión de Gumpert é unha resurrección moderna do que foi o Grupo B, inspirada nos coches de rally máis brutais de todos os tempos. Esta explosión de Gumpert é un brinde polo revival dos 80 onde todo era posible e literalmente desborda a chamada ao sexo, as drogas e o rock n roll, ¡perdón! Reclamo por estradas de montaña, bombas de gasolina e Turbo Symphony!.
A explosión de Gumpert ben pode ser unha nova reinterpretación da experiencia que proporcionaban os coches de rallye do grupo B, cos “golpes de ril”, con cada cambio de marcha, “a falta de aire”, nas aceleracións profundas e o “chirrido das vértebras cervicais”. ”, en cada curva negociada.
Todo isto porque, o Gumpert Explosion, aproveita a sinerxía de Audi e recibe órganos como o bloque 2.0 TFSI, con 420 cabalos de potencia e un par máximo de 519 Nm. Para os que lembran ben o grupo B, este nivel de potencia representaba a configuración máis débil. Así que "adelante" e contempla os números do Gumpert Explosion S: equipado cun bloque 2.5 TFSI, 503 cabalos de potencia e 625 Nm, acoplado ao sistema de tracción integral Quattro.
Cunha construción que se remonta aos magos do grupo B dos anos 80, o Gumpert Explosion presenta un chasis tubular, combinado con fibra de carbono e carrocería con paneis de aluminio e fibra de vidro.
O rendemento esperado non está lonxe dos míticos coches de rally, xa que o Gumpert Explosion é capaz de 3 segundos de 0 a 100 km/h e algo máis de 300 km/h de velocidade máxima.
Gumpert, está decidido a dar un paso adiante e botar ás costas á crise, con firmes conviccións na produción da Explosión de Gumpert, aceptando pedidos con prezos a partir de 105.000 euros, libres de impostos, legalización e gastos de transporte. .
Sigue o Salón do Automóbil de Xenebra con Ledger Automobile e mantéñase ao tanto de todos os lanzamentos e novidades. Déixanos o teu comentario aquí e nas nosas redes sociais!
Audi Quattro de Roland Gumpert e Michele Mouton