O novo Jaguar XE abandonou a tracción traseira pero a marca garante que non perdeu carácter nin axilidade.
Esta realmente parece ser unha das grandes apostas da marca británica para atacar o mercado das berlinas deportivas. A nova gama Jaguar XE comprenderá as versións XE Pure, XE Prestige, XE Portfolio, XE R-Sport e XE S.O novo Jaguar contará con cinco propulsores diferentes: un bloque diésel de 2.0 litros de 163 CV; un diésel de 2,0 litros de 180 CV; un motor de gasolina de 2,0 litros con 200 CV; un motor de gasolina de 2,0 litros con 240 CV e por último (pero non menos importante) un V6 de gasolina de 3,0 litros con 340 CV.
RELACIONADO: Felipe Massa ao volante do Jaguar C-X75
Pero a gran novidade é realmente o novo sistema de tracción integral cunha distribución de par mellorada que a marca garante ideal para todo tipo de condicións meteorolóxicas. Grazas ao novo control de tracción AdSR (Adaptive Surface Response), é posible distinguir entre diferentes tipos de adherencia á estrada, co obxectivo de proporcionar un manexo máis seguro en todas as condicións.
No interior, entre as novidades, destaca o sistema de información e entretemento InControl Touch Pro, cunha pantalla táctil de 10,2 polgadas e un sistema de son con 16 altofalantes. O Jaguar XE tamén ten un punto de acceso wifi para ata oito dispositivos.
VER TAMÉN: É tan bo o primeiro Mazda MX-5?
O novo Jaguar XE 2.0 diésel de 180 cabalos está dispoñible para pedir a partir de 48.000 euros, e as primeiras unidades chegarán na primavera de 2016.
