Parece que a Seat non lle impresionou moito o rendemento do Mégane 275 Trophy-R. A marca española estuda regresar ao Nurburgring cun Seat León Cupra aínda máis «pinchado». (Imaxe destacada só con fins ilustrativos)
Hai uns días, Renault anunciou que bateu no Nürburgring o récord de 7:58.44 establecido polo Seat Leon Cupra 280. A arma escollida por Renault para atacar o Nurburgring foi a Megane RS275 Trophy-R, un modelo afiado a medida para a pista alemá e con baterías destinadas ao Seat Leon Cupra 280. Con este modelo, máis lixeiro e potente, Renault conseguiu ir. a través dos 20,8 km de Nurburgring Nordschliefe en 7:54,36. Menos 4 segundos que o rival español.
VER AQUÍ: Todos os detalles do récord de Renault en Nurburgring
Un tempo que, en palabras de Sven Schawe, director de desenvolvemento de chasis do Seat Leon Cupra 280, non foi nada especial, “si, Renault gañou o noso tempo, pero para iso necesitaban desenvolver un coche moi diferente ao noso”, sen banco detrás, bancos de competición de carbono entre outros cambios. "Se sacásemos estes elementos do noso coche, estou seguro de que seríamos máis rápidos", dixo.
Aínda así, non é correcto que Seat intente facelo. Segundo el, só terá sentido lanzar unha versión aínda máis radical e lixeira do Seat Leon Cupra 280 se hai clientes interesados. Segundo Sven Schaww, ser máis rápido ou máis lento que Renault non é o máis importante, pero saber se un modelo destas características é viable para facerse a gran escala. Filosofías aparte, agardamos que si. Veña de aí este León Cupra lixeiro.
VER TAMÉN: Non só Renault e Seat están en "guerra"
