O segmento B nunca estivo tan quente como hoxe, representando unha cota de mercado moi interesante. Parte da estratexia de Honda é revitalizar o Honda Jazz, pero primeiro hai que sentir o pulso dos consumidores.
Honda trouxo a París un puñado de novidades, con todo, para o Honda Jazz non se arriscou a traer unha versión final, preferindo traer un prototipo para avaliar a reacción dos consumidores. Estéticamente, este prototipo de Honda Jazz é bastante atrevido, case se pode dicir que inclúe un kit de extensión de carrocería ao estilo de Le Mans, con liñas alongadas, pasos de roda pronunciados e cintura alta, ademais de amortiguadores redeseñados con carácter deportivo.
VER TAMÉN: Estas son as novidades do Salón de París
Non obstante, hai boas razóns para que o Honda Jazz sexa un pouco máis grande e ancho: o novo aspecto musculoso deriva precisamente deste prototipo de Honda Jazz que xa utiliza a nova plataforma global de Honda que é común aos novos Civic e HR-V, dándolle ao Honda Jazz Prototype 15 mm máis longo e unha distancia entre eixes 30 mm máis longa.
Dentro do Jazz quen gaña son os ocupantes, cun espazo modular grazas ao sistema Honda Magic Seat, onde se beneficiaron todas as cotas de superficie habitable.
En canto á mecánica, tamén hai novidades: o bloque 1.3 i-VTEC acoplase agora a unha caixa de cambios manual de 6 velocidades ou como opción a unha automática tipo CVT, que promete un consumo reducido. Froito da nova plataforma compartida, o Honda Jazz Prototype tamén conta cunha nova configuración de suspensión.
A versión híbrida seguirá existindo no modelo Honda Jazz de 3a xeración, así como a introdución da tecnoloxía Earth Dreams en todos os motores.
