Como prometeu, o pequeno Jimny volve no mercado nacional. Para "gotear" os estándares de emisión, o jeep xaponés perdeu dúas prazas e foi renomeado Suzuki Jimny Pro.
A homologación N1 permitiu que o Jimny Pro fose considerado un vehículo de mercadorías lixeiras, tendo, polo tanto, que cumprir uns obxectivos de emisións menos esixentes, mantendo o mesmo motor.
Falamos, como non, do catro cilindros de gasolina de 1,5 l con 102 CV e 130 Nm, que permite que o Jimny Pro alcance os 145 km/h e que permite un consumo de 7,7 l/100 km e unhas emisións de CO2 de 173 g/. km (WLTP).
A transmisión tamén é a mesma, coa versión comercial do Jimny que conta co coñecido sistema de tracción 4×4 ALGRIPP PRO e unha caixa de cambios manual con cinco marchas.
Canto custa?
Se en termos mecánicos a homologación como comercial non trouxo cambios, hai algúns campos nos que hai cousas novas. Para comezar, o Suzuki Jimny Pro agora ofrece 863 litros de volume de carga, 33 litros máis que o Jimny "normal" cos asentos abatidos.
Subscríbete ao noso boletín
Ao mesmo tempo, a súa homologación como vehículo lixeiro de mercadorías fai que a súa velocidade máxima na autovía se fixe en 110 km/h.
Ademais, os intervalos de inspección tamén comezaron a ter unha frecuencia máis curta. A primeira inspección realízase aos dous anos da primeira matriculación (en lugar de catro anos nun turismo) e despois comeza a realizarse anualmente (no turismo, despois da primeira inspección ocorre cada dous anos e despois de oito anos despois). a primeira matrícula pasa a ser anual).
En canto ao prezo, o novo Jimny Pro está dispoñible para 28.374 euros (sen gastos e sen pintura metálica). A única opción dispoñible é a pintura metalizada na cor “Green Jungle” que custa 350 euros.