O superdeportivo que xa fora presentado na anterior edición do Salón de Xenebra volve na versión de produción.
Era un dos modelos máis esperados do evento suízo, e pódese dicir que non defraudou. Segundo a marca sueca, o Koenigsegg Regera pasou por un intenso período de desenvolvemento e probas, e ao final recibiu unhas 3.000 pequenas melloras que en conxunto marcan a diferenza.En canto a motores, para moitos os máis importantes, o superdeportivo ten un motor V8 bi-turbo de 5,0 litros, que xunto con tres motores eléctricos entrega 1500 CV e 2000 Nm de par. Toda esta potencia resulta en un rendemento abraiante: as aceleracións de 0 a 100 km/h conséguense en escasos 2,8 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,6 segundos e de 0 a 400 km/h en 20 segundos. A recuperación de 150 km/h a 250 km/h leva só 3,9 segundos!
RELACIONADO: Acompaña o Salón do Automóbil de Xenebra con Ledger Automobile
Unha das principais novidades é a ausencia de calquera caixa de cambios. Si, len ben. O Koenigsegg Regera beneficia do exclusivo sistema Koenigsegg Direct Drive (KDD), que grazas a un diferencial traseiro acoplado hidráulicamente permite a transmisión directa da potencia do motor ás rodas.
Aínda que o deseño exterior é familiar, no interior, o deportivo ten asentos redeseñados, cargador sen fíos para smartphones e un sistema de entretemento compatible coa tecnoloxía Apple CarPlay. Segundo a marca sueca, a produción do Koenigsegg Regera debería comezar este ano.
