A casa de Stuttgart celebra os 50 anos do coche deportivo máis exitoso de todos os tempos: o Porsche 911.
2013 será un ano moi especial para Porsche: o seu modelo máis emblemático, o que define a súa xénese, cumpre 50 anos de vida. Medio século cheo de vitorias, éxitos e logros do que se considera o deportivo máis exitoso de sempre.
A historia comeza en 1963, cando a casa de Stuttgart presentou no Salón Internacional do Automóbil de Frankfurt un prototipo co nome 901. tiña prerexistrados todos os nomes con 'cero' no medio. Denominacións que aínda usan na actualidade. Pero esta é só unha nota, máis curiosa que relevante, na historia dunha modelo que segue a correr moita «tinta» -ou mordidas, como prefires...
Unha historia escrita do mesmo xeito e coa mesma «caligrafía» durante 50 anos, só con actualizacións na técnica e no manexo dos utensilios provocadas pola modernidade. Porque en esencia o primeiro 901 é exactamente o mesmo que o último 911, da xeración 991. A pesar de estar separados por medio século de vida, ambos teñen motores bóxer de seis cilindros opostos, colocados en posición traseira, manteñen o mesmo deseño e distintivo. elementos como os cinco discos do cuadrante ou o interruptor de ignición da esquerda. Outra nota... Unha posición do encendido que a marca explica coa súa xénese na competición. Na época na que os condutores tiñan que correr cara aos coches á saída, a posición de contacto xusto na entrada do coche permitía que o motor arrancase máis rápido e con iso, por suposto, arranques máis rápidos que a competición.
Unha historia que tamén é de teimosía, ou digamos antes... de convicción! Porque Porsche é a única marca que segue colocando os seus motores nunha posición traseira (detrás do eixe traseiro), en lugar dunha solución de motor central máis convencional. Unha solución que ao longo dos anos caracterizou o comportamento do 911 como "temperamental" pero que ao mesmo tempo resultou ser unha solución gañadora. Que o digan as 820.000 unidades vendidas! Contra estes números os argumentos tenden a faltar...
Pero o nome Porsche 911 non é só sinónimo de vitorias e rendemento. Tamén é sinónimo de practicidade e fiabilidade. E quizais sexan estes dous últimos campos os que marcan a verdadeira diferenza entre o Porsche 911 e os "outros", incluídos os italianos máis "temperamentais". Porsche foi capaz de combinar o mellor de ambos mundos nun só produto durante 50 anos: o máximo rendemento dun coche deportivo "puro sangue" coa fiabilidade e a capacidade de uso diario dun coche convencional. A diferenza doutros superdeportivos da época, o Porsche 911 nunca foi un coche de "caprichos". Os seus donos saben que cando compran un 911 teñen un coche para toda a vida: atemporal e fiable como poucos. Con catro asentos aínda que os dous asentos traseiros son en realidade máis axeitados para ananos e trasnos que para persoas.
Son razóns máis que suficientes para que a marca alemá decidiu que 2013 sería un ano de celebración e xubileu para o Porsche 911 por excelencia. E por iso marcou na súa axenda numerosas actividades relacionadas co Porsche 911. A primeira delas será no Retro Classics Show de Stuttgart, que se celebra entre os días 7 e 10 de marzo, no que RazãoAutomóvel tentará estar presente, aproveitando o regreso do Salón Internacional de Xenebra para dar un "pequeno salto" a Stuttgart. Paga a pena, non? Nós tamén o pensamos. Pero ata entón, garda estes vídeos que representan o Porsche 911:
Texto: Guilherme Ferreira da Costa