Segundo Wayne Griffiths, presidente de SEAT e CUPRA, non foi doado conseguir a aprobación do Grupo Volkswagen para facer o Tavascan nun modelo de produción.
Pero o pasado marzo deuse por fin "luz verde" para desenvolver o feroz crossover eléctrico, presentado como concepto en 2019. Cando chegue, en 2024, será o segundo crossover eléctrico da marca; o primeiro é o Born, que se trata de para iniciar a súa comercialización.
Agora, medio ano despois, a primeira mula de proba do futuro CUPRA Tavascan quedou "atrapada" na estrada, en forma de Volkswagen ID.4.
Non é de estrañar que un ID.4 sexa a "mula de proba"; o CUPRA Tavascan compartirá a mesma base e cadea cinemática, converténdose no cuarto crossover eléctrico con base MEB en chegar ao mercado.
Ademais do ID.4, xa están á venda o Audi Q4 e-tron e o Skoda Enyaq. Espérase que o futuro Tavascan comparta con eles a maioría das opcións mecánicas, baterías e outras tecnoloxías.
Dado o enfoque de CUPRA na dinámica e no rendemento, é de esperar que tamén herde a configuración de dous motores eléctricos (un por eixe) que xa vimos no ID.4 GTX ou no Q4 e-tron 50 quattro, que se traduce a estes modelos con 299 CV de potencia e unha autonomía eléctrica entre 480 km e 488 km, cortesía da batería de 82 kWh (77 kWh netos).
Lembramos que, cando se presentou como concepto no Salón de Frankfurt de 2019, o CUPRA Tavascan anunciaba 306 CV, unha batería de 77 kWh e 450 km de autonomía.
Será o deseño semellante ao concepto?
O CUPRA Tavascan, a pesar das características técnicas idénticas ou similares ás dos seus "primos", promete, non só, un maior refinamento dinámico, senón tamén un deseño distinto e deportivo. Estará preto do concepto ben recibido? É que vai haber cambios, anticipados polos últimos prototipos de CUPRA.
O CUPRA Tavascan que se presentou en 2019
Durante o Salón do Automóbil de Múnic, que tivo lugar a semana pasada, CUPRA mostrou dous prototipos. O primeiro foi o UrbanRebel, que anticipa o seu terceiro e máis compacto eléctrico para 2025. E o segundo foi o Tavascan Extreme E Concept, o prototipo de competición rediseñado para Extreme E, que comezou a adoptar o nome do futuro crossover eléctrico da marca.
Foi con estes dous prototipos co que coñecemos a nova sinatura luminosa de CUPRA, formada por tres triángulos, unha solución que non estaba presente no concepto orixinal de 2019. E mirando a UrbanRebel (abaixo), pódese prever que algúns dos seus detalles inflúen. o futuro da produción Tavascan.
