Os dados estaban lanzados dende principios de ano. Xa se venderon máis coches que en 2013. Descubre cales son os seguintes pasos.
Os vendedores de coches esperaban que o 2014 fose ben, pero ninguén se preparou para o que pasou en setembro. E o que pasou é que ata agora se venderon máis coches que en todo o ano pasado.
A demanda era tal que había marcas que non tiñan coches novos para vender. As marcas rexistradas non estaban exentas. Fixeron os deberes. Ademais de investir en comunicación, apostaron máis polas canles que rodaban a medida que sucedían as cousas.
As flotas eran unha desas canles. Campañas como o Volvo V40, cun prezo próximo aos 25 mil euros, ou o novo Peugeot 508, con alugueres mensuais a nivel de calquera modelo do segmento inferior, parten claramente das necesidades das empresas (véxase, por exemplo, que sucede coa Fiscalidade Autonómica, onde os coches que custan máis de 25 mil euros están severamente penalizados).
Por outra banda, as empresas estiveran en stand by á hora de comprar coches nos últimos anos. Prorrogouse a duración dos contratos. Oxalá días aínda mellores.
Eses días chegaron. As empresas comezaron a facer compras. Pfizer cambiou os seus 200 vehículos este ano. Estradas de Portugal, por exemplo, renovou a práctica totalidade da súa flota: 320 coches no primeiro semestre do ano. E Siemens -con 400 vehículos na súa flota- contratou outro xestor de flota.