Dende 2015, ano do debut da categoría TCR (carreiras de turismos), os campionatos baixo este regulamento non deixaron de aumentar. Hyundai foi unha das marcas que quixo sumarse a esta competición, que acadou bos resultados (léase as parrillas de saída completas) en todo o mundo. A competitividade da categoría TCR, os baixos custos de adquisición e o mantemento económico dos coches, foron sinalados como principais motivos do éxito desta fórmula.
Agora, ao coñecido SEAT León TCR, Volkswagen Golf GTI TCR, Honda Civic TCR e outros competidores, súmase o novo Hyundai i30 N TCR. O período de pedidos abriuse esta semana e, a xulgar polos primeiros resultados do Hyundai i30 N TCR, non deberían faltar pedidos para a marca coreana.
Canto custa un Hyundai i30 N TCR?
Parece que a competitividade de Hyundai en termos de prezo esténdese aos servizos de Hyundai Motorsport (HM), o departamento de deportes da marca coreana con sede en Alzenau (Alemaña). Calquera persoa que queira competir co Hyundai i30 N TCR terá que pagar 128.000 euros, unha cantidade que terá un desconto de 4.000 euros para as primeiras reservas.Segundo a marca no sitio web oficial, haberá incentivos para os equipos que compren máis dunha unidade, concretamente no custo dos compoñentes de soporte. Tamén hai un paquete de resistencia, específico para carreiras de resistencia, composto por un sistema ABS avanzado, unha boquilla de combustible adicional e un conxunto de faros de longo alcance. O seguimento dos equipos por parte dos enxeñeiros de HM tamén será constante, de xeito que a evolución do Hyundai i30 N TCR sexa continua.
Hyundai i30 N TCR con debut ambicioso
O Hyundai i30 N TCR entrou na competición co pé dereito. Gabriele Tarquini, que foi un dos pilotos responsables do desenvolvemento do coche, logrou dúas vitorias e unha pole-position nas dúas primeiras carreiras no debut do coche. O primeiro no TCR International Series e o segundo no TCR Europe Trophy.