Despois de permitir que unha nova xeración de coches entrara en escena, a FIA admite agora que as velocidades alcanzadas nalgunhas etapas poden poñer en perigo a seguridade. Vaia...
Ao entrar no Rally Monaco, a etapa inaugural do Campionato do Mundo de Rallyes, a tempada 2017 prometía ser unha das máis emocionantes de sempre: os cambios na normativa permitiron aos fabricantes aproveitar ao máximo o potencial dos coches e facelos máis rápidos que Nunca. Dous pasos despois, podemos dicir que as expectativas se cumpriron.VÍDEO: paseo de Jari-Matti Latvala no Rallye de Mónaco
No Rallye de Suecia, que tivo lugar a pasada fin de semana, o finlandés Jari-Matti Latvala foi o gran triunfador, ofrecendo así a Toyota a súa primeira vitoria tras varios anos de ausencia. Pero o que marcou o Rally de Suecia foi quizais a anulación da segunda carreira na especial de Knon.
Neste apartado, algúns condutores marcan medias por riba dos 135 km/h, unha velocidade que a FIA considera demasiado rápida e, polo tanto, perigosa. O propio director de rallyes da FIA, Jarmo Mahonen, di isto, falando con Motosport:
“Os coches novos son máis rápidos que os anteriores, pero aínda o ano pasado (2016) os coches superaron os 130 km/h nesta etapa. Isto dinos unha cousa: temos que ser máis firmes cando os organizadores queren incluír unha nova sección. Dende o noso punto de vista, as especiais con medias superiores a 130 km/h son velocidades demasiado altas. Queremos que a cancelación desta etapa sirva de mensaxe para os organizadores para que pensen ben nos percorridos”.