Na carreira portuguesa do WTCC, Tiago Monteiro estivo por certo ao comezo da 2a carreira e o vencedor foi Citröen, coa chinesa Ma Qing Hua, aos mandos do Citroen C-Elysée, ocupando o primeiro posto e Muller o 2o.
O sentido da carreira rematou a carreira tres voltas antes do previsto. Fora unha carreira marcada por varios accidentes, unha serie de tres inaugurada polo portugués Tiago Monteiro (Honda Civic). Alí estivemos e puidemos confirmar a tristeza da afección ante o accidente que afastaba a Tiago Monteiro.
Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) e o italiano Gabriele Tarquini (Honda Civic) lograron escapar da confusión e completar o podio detrás de Ma Qing Hua. O piloto voador conseguiu a 2a vitoria da súa carreira en Vila Real.
De accidente a accidente ata bandeira vermella
As dificultades que experimentaron os pilotos na carreira matinal "viñeron en campo" durante a tarde, principalmente porque a presión era moi alta. Co Vila Real sen dar oportunidades de adiantar, todos buscaban un erro.
Tiago Monteiro foi o primeiro en saír, o portugués, que partía dende a 5a praza, estaba presionado para facer unha boa saída, factor decisivo neste percorrido. Ao tentar "encaixar" o Honda Civic entre o Lada Vesta do holandés Nick Catsburg e Jaap Van Lagen, Tiago non puido evitar o accidente. A carreira foi neutralizada durante catro voltas, o tempo necesario para sacar a Honda da escena. Nese momento Citröen mantivo o liderado con Ma Quin Hua e Muller ocupando o primeiro e o segundo posto respectivamente.
O holandés Nick Catsburg seguiu en 3a posición e máis lento que o tren que o seguía, composto por Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz (Honda Civic), Sebastien Loeb (Citroen C-Elysée) e Jose María López (Citroen C-Elysée). Na volta 10, unha entrada máis ampla de Catsburg deu marxe a Tarquini para tentar adiantar, seguido de Michelisz e Loeb, pero un toque deixaría á lenda do rallye fóra da carreira en Vila Real.
Na volta 12 Nick Catsburg (Lada) estrelouse violentamente contra os carrís ao baixar de Mateus. Os restos que se espallaron pola pista levaron á dirección da carreira a decidir mostrar a bandeira vermella.
Falando despois da carreira, Ma Qing Hua agradeceu ao equipo "polo excelente traballo realizado onte cando o obxectivo era conseguir a pole para a segunda carreira. Tiven un bo comezo e volvín subir ao lugar máis alto do podio. Non sei que pasou detrás de min e a miña única preocupación era manterme concentrado detrás do 'coche de seguridade', para conseguir un gran avance. Cando me dixeron que a carreira remataba foi fantástico. A miña vitoria nunha copa do mundo é unha boa noticia para o automovilismo en China”.
O piloto de Citröen Yvan Muller mostrouse “Satisfeito co podio xa que non podía esperar moito máis. Perdín uns puntos máis con López, pero nada está decidido. Onte sentín vibracións na cualificación e non puiden loitar pola 'pole', pero son situacións de automovilismo. Eu camiñei o máis rápido que puiden, pero ma foi máis rápida e merecía a vitoria”.
Gabriele Tarquini, pola súa banda, confesou que “Onte preguntei se querían que saíse da 'pole' para a segunda carreira, porque era suficiente para facer unha volta lenta, pero dixéronme que non e que debería tentar chegar á Q3. Esta fin de semana tiven quizais o mellor coche da tempada e conseguín un bo resultado. Tiven sorte cando Tiago tivo o accidente, porque eu estaba ao seu lado e logo ataqueime a Lada, porque non tiña nada que perder. Nestes circuítos, que non teñen rectas longas, os nosos coches están ben e podemos xogar un partido máis parecido aos do Citröen”.
O piloto portugués Tiago Monteiro quedou con “Unha sensación de frustración, porque o podio foi posible e porque perdín puntos no campionato. Na saída da segunda carreira pasei polo único lugar onde puiden tentar pasar, pero o Lada apretoume, tiven a mala sorte de que se tocaran as rodas e foi imposible evitar o accidente. Agora imos probar, pensando na próxima carreira, que será en Xapón”.
Clasificación:
1a, Ma Quin Hua (Citroen C-Elysée), 11 voltas (52,305 km), en 26.44.910 (140,3 km/h);
2o, Yvan Muller (Citroen C-Elysée), a 5.573 s.;
3o, Gabriele Tarquini (Honda Civic), ás 10.812 s. ;
4o Norbert Michelisz (Honda Civic), a 11.982 s.;
5o, José María López (Citroen C-Elysée), ás 12.432 s.;
6o, Nick Catsburg (Lada Vesta), ás 15.1877 s.;
7o Hugo Valente (Chevrolet Cruze), a 15.639 s.;
8o, Nestor Gerolami (Honda Civic), ás 16.060 s.;
9o Robert Huff (Lada Vesta), a 16.669 s.;
10o, Mehdi Bennani (Citroen CElysée), ás 17.174.
Cinco pilotos máis cualificados.
Clasificación WTCC tras a competición portuguesa
1o, José María López, 322 puntos;
2o, Yvan Muller, 269;
3o, Sébastienn Loeb, 240;
4o, Ma Qing Hua, 146;
5o, Norbert Michelisz, 142;
6o, Gabriele Tarquini, 138;
7o, Tiago Monteiro, 124;
8o, Tom Chilton, 76;
9o, Hugo Valente, 73;
10, Robert Huff, 58 anos.
Outros 14 pilotos están clasificados.
Imaxe de portada: @World