Para facerse escoitar, o Opel Corsa-e Rally utiliza altofalantes de... barcos

Anonim

Hai un regulamento da Federación Alemana de Deporte de Automóbil (ADAC) que dita que os coches de rally deben ser audibles e nin sequera o feito de ser o primeiro coche deste tipo 100% eléctrico eximía do Opel Corsa-e Rally de ter que cumprilo.

Dado que ata agora ninguén intentara resolver este "problema", os enxeñeiros de Opel puxéronse "a man" para crear un sistema de son para que se escoitase o Corsa-e Rally.

Aínda que os vehículos eléctricos de estrada xa contan con sistemas de son para avisar aos peóns da súa presenza, crear un sistema para ser usado nun coche de rally foi máis complexo do que se podería pensar.

Os retos

O principal "problema" que atoparon os enxeñeiros de Opel foi atopar hardware coa potencia e robustez necesarias.

Os altofalantes adoitan instalarse no interior do coche e, polo tanto, non son especialmente resistentes nin impermeables, o que é fundamental cando se ten en conta que no Corsa-e Rally teñen que instalarse fóra do coche e exporse aos elementos e abusos da competición. .

Opel Corsa-e Rally
Para circular así nun tramo de rally e garantir a seguridade dos comisarios e dos espectadores, os coches deben facerse escoitar.

A solución atopada

A solución foi utilizar altofalantes idénticos aos que se usan nos... barcos. Deste xeito, o Corsa-e Rally conta con dous altofalantes estancos, cada un de 400 Watts de potencia máxima de saída, instalados na parte traseira, na parte inferior do coche.

O son é xerado por un amplificador que recibe os sinais dunha unidade de control, cun software específico, que permite adaptar o son segundo as rotacións. Froito do traballo de varios meses, o software permitiu crear un "son inactivo" estacionario adaptable a todos os rangos de velocidade e réxime.

Opel Corsa-e Rally

Aquí están os altofalantes instalados no Opel Corsa-e Rally.

Como era de esperar, o volume pódese axustar, con dous niveis: un para o seu uso na vía pública (o modo silencioso) e outro para o seu uso en competición (cando o volume está ao máximo) - ao final, continúa soar como unha... nave espacial.

O debut deste sistema inédito en competición está previsto para os días 7 e 8 de maio, data na que ten lugar o Sulingen Rally, primeira carreira da ADAC Opel e-Rally Cup.

Le máis