Líder de vendas en Europa no que se refire a vehículos comerciais, Renault fai o seu debut cunha pick-up moderna, cómoda e funcional. Este é o novo Renault Alaskan.
Renault presentou o seu primeiro pick-up en Medellín, Colombia, froito da colaboración entre o Grupo Daimler e a alianza Renault-Nissan, unha plataforma que tamén integra o novo Nissan Navara e o futuro pick-up Mercedes-Benz. A elección do continente suramericano para a presentación mundial non foi inocente: este novo modelo forma parte da estratexia de expansión do grupo Renault.
De feito, o novo Renault Alaskan revela a ambición da marca no mercado de pick-up a nivel mundial, un segmento que representa máis dun terzo das matriculacións de vehículos comerciais lixeiros no mundo, o que se traduce en cinco millóns de vendas anuais.
“Esta camioneta pick-up musculosa permítenos dar resposta ás demandas dos profesionais e dos particulares en calquera lugar do mundo. Co Alaskan, Renault dá un paso importante para converterse nun actor líder a escala mundial no mercado dos vehículos comerciais lixeiros”.
Ashwani Gupta, Director da División de Vehículos Comerciais Lixeiros de Renault
VER TAMÉN: Renault Safrane Biturbo: a resposta francesa aos "súper berlinas" alemáns
Dispoñible en varias versións –simple, dobre cabina, chasis de cabina, caixa aberta, curta ou longa, e con carrocería estreita ou ancha–, o Renault Alaskan benefíciase da nova linguaxe visual da marca, que se materializa nunha calandra frontal con bordos cromados, luminosa. firma con luces de circulación diurna LED en forma de C e un aspecto xeral máis robusto con liñas musculares.
No interior, a marca apostou por un habitáculo amplo e cómodo, con asentos dianteiros calefactables e regulables, aire acondicionado con control de zona e varios compartimentos de almacenamento distribuídos por todo o vehículo. Ademais, non podía faltar o habitual sistema de infoentretemento con pantalla táctil de 7 polgadas e sistemas de navegación e conectividade.
Baixo o capó, o Renault Alaskan está equipado (segundo o mercado) cun motor de gasolina de 2,5 litros con 160 CV e un bloque diésel de 2,3 litros, con 160 ou 190 CV. O pick-up está dispoñible cunha transmisión manual de seis velocidades ou automática de sete velocidades, así como transmisións de dúas rodas (2WD) ou catro rodas (4H e 4LO).
Outro dos grandes puntos destacados da primeira pick-up Renault é, sen dúbida, o chasis reforzado, pensado para uso profesional ou de lecer, cunha capacidade de carga útil dunha tonelada e 3,5 toneladas de remolque. O novo Renault Alaskan comeza a venderse en Latinoamérica este ano e só máis tarde debería chegar ao mercado europeo, con prezos aínda por desvelar.
