O novo Kamaz Master produciuse da «A á Z» con vistas ao Rally Dakar de 2017 que, o próximo ano, percorrerá América Latina —léase Paraguai, Bolivia e Arxentina. Pero antes diso, estará sometido a varias probas (durabilidade, fiabilidade e rendemento). Entre os próximos 8 e 24 de xullo, o Kamaz percorrerá o continente asiático dende Casaquistán ata China, completando así máis de 10.000 quilómetros en 15 etapas diferentes.
Herdado do mesmo chasis que o seu predecesor, o Kamaz Master asume agora unha carrocería máis aerodinámica, cun capó máis amplo e, sobre todo, un novo motor. O Kapotinik, como foi bautizado pola marca, é un motor de 12,5 litros capaz de xerar 980 CV de potencia . Toda esta potencia entrégase ás catro rodas mediante unha transmisión de 16 velocidades. Velocidade máxima? Máis de 160 km/h.
Segundo Vladimir Chagin, director do equipo Kamaz, e sete veces gañador do Dakar:
Estamos ante unha nova era dos camións. O novo deseño amosa unha serie de vantaxes técnicas e o noso principal obxectivo é innovar en cada detalle posible.
O obxectivo de Kamaz para o Dakar 2017 é a vitoria. Na lista de vitorias figuran 13 carreiras vitoriosas (e consecutivas), coa excepción deste ano, onde o piloto Gerard de Rooy ao volante dun Iveco foi o gran triunfador.
