Estes son os números do Dakar 2014: 431 participantes; 174 motocicletas; 40 moto-4; 147 coches; e 70 camións estarán na saída dunha das carreiras de motor máis esixentes do mundo.
Homes e máquinas están preparados para lanzar outra edición do Dakar, segundo a organización, a carreira todoterreo máis grande e dura do mundo. Os números falan por si sós, este é o gran circo mundial todoterreo: A proba da evidencia. Aínda así, o rally todoterreo máis importante do mundo terá este ano unha característica sen precedentes: itinerarios diferenciados para coches e motos. Isto débese a que os camiños e estradas que levan ao Salar de Uyuni, a 3.600 metros de altitude (nas altas mesetas bolivianas), aínda non están preparados para a circulación de vehículos pesados.
Os condutores de turismos e camións afrontan 9.374 quilómetros, dos cales 5.552 cronometrados, divididos en etapas en Arxentina e Chile, mentres que as motos e os quads terán que percorrer 8.734, incluídos 5.228 de tramos cronometrados, tamén en 13 etapas, pero con paso por Bolivia.
Segundo o director de carreira, Étienne Lavigne, a edición de 2014 do Dakar será "máis longa, máis alta e máis radical". «O Dakar sempre é difícil, é o rallye máis duro do mundo. Con dous días de etapa-maratón volvemos á orixe da disciplina en África».
En coches, o francés Stéphane Peterhansel (Mini) volve ser o gran candidato á vitoria. Nesta categoría tamén compiten os portugueses Carlos Sousa/Miguel Ramalho (Haval) e Francisco Pita/Humberto Gonçalves (SMG). Moita sorte á «armada portuguesa».