Está confirmado: Seat manterá a tradición e o Ateca leva o nome doutro fito xeográfico español. Coñece os outros detalles oficiais.
O primeiro todoterreo “de nuestros hermanos” manterá a tradición Seat e recibirá o alcume de “Ateca”, o nome dunha cidade situada ao oeste de Zaragoza, no corazón da Península Ibérica. Dito isto, a próxima primavera traerá o novo SUV español cunha ampla gama de versións. A elección farase entre os motores de gasolina turbo TSI e os motores diésel TDI, cunha potencia que oscila entre os 115 e os 190 cv.A dinámica do Ateca está alimentada por unha ampla gama de unidades motrices, todas elas sobrealimentadas. A oferta de motores diésel comeza co 1.6 TDI con 115 CV, o 2.0 TDI está dispoñible con 150 ou 190 CV. Os valores de consumo destes bloques variarán entre 4,3 e 5,0 litros por 100 km, con valores de CO2 entre 112 e 131 gramos por km. O motor de entrada será o 1.0 TSI con 115 CV, e o bloque 1.4 TSI trae a desactivación de cilindros en réximes de carga parcial e cargará 150 CV. O consumo e as emisións destes motores sitúanse entre 5,3 e 6,2 litros e entre 123 e 141 gramos.
O SUV de Martorell terá tracción dianteira ou catro rodas, segundo o motor, e a transmisión contará cunha caixa de cambios DSG manual ou de dobre embrague.
RELACIONADO: Seat Ateca, as primeiras imaxes do SUV español
A gama de tecnoloxías dispoñibles abarca desde os faros full LED ata as máis sofisticadas axudas á condución como o Jam Assist ou o novo Emergency Assistant, pasando por un conxunto de tecnoloxías de última xeración para solucións de infoentretemento cunha pantalla de 8 polgadas. e conectividade Full Link. En tres niveis de equipamento, o Ateca XCELLENCE ocupará a primeira posición con cores e materiais de máxima calidade.
Cunha lonxitude exterior de 4,36 metros, o Ateca garante o mellor aproveitamento do espazo do segmento, co máximo aproveitamento do espazo en lonxitude con 510 litros dispoñibles no maleteiro na versión estándar e 485 litros nas variantes con tracción integral. Aínda que moi ríxido, o Ateca está entre os máis lixeiros do seu segmento, garantindo un comportamento áxil, e non só no tráfico urbano.
