A electrónica de xestión do motor evolucionou enormemente, sendo cada vez máis ECUs que xogan un papel preponderante no potencial que se pode obter dun motor.
Nun mundo onde a tecnoloxía está cada vez máis presente na industria do automóbil, o automovilismo non é inmune, de feito, adoita ser das innovacións tecnolóxicas introducidas no automovilismo, que aparecen para a produción de complexos sistemas electrónicos, revolucionando todo o panorama automovilístico.
Pero o choque tecnolóxico aquí vai aínda máis alá, xa que Bosch Motorsports tomou un atallo para ter a gama de ECU máis competitiva do mundo.
Agora, onde entra o xigante norteamericano chamado Intel no panorama automobilístico
É moi sinxelo. Bosch Motorsport é responsable de numerosos sistemas electrónicos e outros compoñentes presentes no actual campión do Lemans 24H, o Audi R18 e-tron TDi. Pero para que o coche se desenvolva na época da gran carreira de resistencia, Bosch decidiu cortar curvas ou non podería ter un sistema de xestión electrónica para o motor TDi.
E por iso recorreu a Wind River, unha empresa crítica de desenvolvemento de software que presta servizos na área de consultoría informática. O software VxWorks de Wind River permitiu non só ter a vantaxe de controlar todo o sistema de xestión do motor do Audi R18 e-tron TDi, senón que tamén conseguiu xestionar e procesar todos os datos de telemetría necesarios.
Segundo o líder do equipo para o desenvolvemento de hardware do grupo Bosch Motorsport, para as necesidades de adquisición de datos precisos e en tempo real, o sistema operativo VxWorks de Wind River demostrou ser altamente eficiente e fiable, o que permitiu aos enxeñeiros acurtar o tempo de desenvolvemento da ECU. 50%.
O grupo Bosch Motorsport xa pertence ao Bosch Engineering Group, pero o curioso é que Wind River pertence a Intel e, de paso, foi creado especialmente para o desenvolvemento de software e a prestación doutros servizos informáticos, ao igual que ocorreu coas divisións. de Microsoft, imposta pola regulación do mercado.
Wind River, unha subsidiaria de Intel, a través desta exitosa asociación, pretende ampliar os seus servizos e aplicar sistemas operativos de xestión a unha gran variedade de asociacións e, quen sabe, ao mercado do automóbil de produción.
Non te sorprendas se un día abres o capó do teu coche e atopas o holograma de Intel na ECU.
