O novo superdeportivo híbrido da marca bávara conta, ademais dun motor eléctrico de 131 CV, cun motor 1.5 con 3 cilindros e 228 CV. Isto asustou aos petroleiros, porque preocupados pola "contaminación acústica", naturalmente esperan que non acabe nunca. Ben, BMW tamén.
O BMW i8 baséase nun baixo consumo, combinado con prestacións de referencia, todo iso "envolto" en máis tecnoloxía que a que levou ao home á Lúa. Moitos mesmo pensan que o BMW i8 é un coche deportivo eléctrico...
Pero hoxe esta empeza a ser un discurso recorrente e previsible: todo é fantástico, gastan pouco, camiñan moito, non nos obrigan a case nada e algúns mesmo queren camiñar sen a nosa axuda, tan perfectos son.
É tan aburrido o futuro? Parece que cara a Múnic aínda non se esqueceron de todo...
Estaba xogando! O BMW i8 que podemos escoitar aquí ten Active Sound Design desactivado. Que é Active Sound Design? É un sistema que reduce o ruído no interior da cabina e non se pode apagar na versión de produción. Polo menos é "Deseño"...