Audi levará un RS7 moi especial ao final da tempada do campionato DTM en Alemaña. Este RS7 promete facer un percorrido polo circuíto de Hockenheim en modo ataque e sen ninguén ao volante.
Sen ninguén ao volante?! Correcto. Parece ser o futuro do automóbil. Coches que prescindirán do condutor que nos leve do punto A ao B. Audi non é o único que inviste en condución autónoma, pero parece que quere ser o máis rápido.
VER TAMÉN: E se un hacker se fai cargo do teu coche? Asuntos dun futuro non moi afastado
En 2009, Audi con TT-S estableceu o récord de velocidade dos vehículos autónomos, alcanzando os 209 km/h nas superficies salgadas de Bonneville. En 2010, aínda cun TT-S, Audi atacou as 156 curvas de Pikes Peak, levando 27 minutos, cunha velocidade máxima alcanzada de 72 km/h, demostrando a precisión do sistema de navegación GPS. En 2012, o Audi TT-S atopouse no Thunderhill Race Track de Sacramento, California, co obxectivo de probar ao límite os sistemas de condución autónoma.
Valiosas leccións que culminarán esta fin de semana en Hockenheim, onde se disputa a última carreira do campionato DTM, e onde Audi levará un RS7 Sportback con especificacións estándar, para dar unha volta ao circuíto o máis rápido posible. Prevese un tempo de aproximadamente 2 minutos e 10 segundos, con desaceleracións de 1,3 G, aceleracións laterais de 1,1 G e aceleración aplastada nas rectas, coa posibilidade de alcanzar unha velocidade máxima de 240 km/h neste circuíto en particular.
A dirección, os freos, o acelerador e a transmisión estarán controlados por un ordenador que recibirá información de GPS, sinais de radio de alta frecuencia e cámaras 3D, que guiarán ao RS7 polo circuíto alemán coma se fose un piloto ao seu mando.
A tecnoloxía para coches autónomos xa existe e estivemos vendo a súa implantación nos coches que hoxe podemos comprar. Xa sexa en coches que xa poden estacionar en paralelo sen que o condutor interfira na dirección, ou en sistemas de seguridade activa, nos que o coche pode frear e inmobilizarse nas vías urbanas, se detecta unha colisión inminente co vehículo que se despraza cara a diante de nós. Faltan aínda uns anos para un coche totalmente autónomo, pero será unha realidade.
Nestes momentos estas demostracións tecnolóxicas están a multiplicarse. O próximo reto de Audi, no caso de que o RS7 saia con éxito da proba de Hockenheim, será afrontar o mítico Inferno Verde, o circuíto de Nurburgring, en todos os seus 20 quilómetros de lonxitude e 154 curvas. Hai un reto!
