Hyundai non parece estar preocupado polos tempos da pista, senón pola experiencia de condución.
A poucos meses de presentar o seu primeiro deportivo, desenvolvido pola recentemente estreada división N Performance de Hyundai, a marca coreana segue traballando intensamente no novo Hyundai i30 N . Pero, contrariamente ao que se especula, facer do Hyundai i30N o modelo de tracción dianteira máis rápido de Nürburgring -un título que actualmente pertence ao Volkswagen Golf GTI Clubsport S- non é unha prioridade para Hyundai.NON PERDERSE: Transmisión manual FWD: despois de todo, cal é o máis rápido?
A letra “N” en N Performance representa non só o centro de investigación e desenvolvemento da marca en Namyang, Corea do Sur, senón tamén o Nürburgring, o circuíto onde se está a probar o novo modelo, pero Hyundai non caeu por ese motivo. para reclamar un tempo récord en Inferno Verde.
"Pasamos dunha marca pequena a unha marca convencional. O que temos que facer agora é engadir personalidade, e este é o momento axeitado para facelo”.
Tony Whitehorn, CEO de Hyundai UK
O deportivo surcoreano foi anticipado no Salón do Automóbil de París polo RN30 Concept (nas imaxes), un prototipo cun motor 2.0 Turbo de 380 CV e 451 Nm de par, unido a unha caixa de cambios de dobre embrague (DCT). Parece que as similitudes coa versión de produción pararán co deseño, sendo improbable que o Hyundai i30N chegue aos 300 CV.
Fonte: Autocar