O Ferrari California T foi presentado hai un momento por Ferrari. O novo motor V8 Turbo trae consigo unha serie de innovacións e volve poñer a Ferrari aos motores turbo, despois do Ferrari F40.
Se na competición a «invasión turbo» foi unha constante, véxase o caso da Fórmula 1, nos coches de estrada esta introdución é cada vez máis unha realidade, en detrimento dos motores atmosféricos.
O Ferrari California T está previsto que debute no Salón de Xenebra, onde se dará a coñecer ao público. Montado nunha posición central dianteira (detrás do eixe), o novo motor 3.8 V8 Turbo de Ferrari desenvolve 560 CV a 7.600 rpm e un par máximo de 755 Nm. A marca italiana garante que o "tempo de espera" do turbo é cero, sen comprometer o rendemento. Así, disipáronse as dúbidas que os máis puristas puidesen ter sobre o «pedigree» deste motor.
Aliada ao desenvolvemento deste motor está a experiencia co Ferrari F14 T. O sprint de 0-100 km/h realízase en 3,6 segundos e o punteiro alcanza os 316 km/h de velocidade máxima.
As emisións e o consumo non estaban, como era de esperar, á marxe. O Ferrari California T é máis potente que o seu predecesor pero consome un 15 % menos de combustible e emite 250 g/km de CO2.
Estéticamente, o Ferrari California T tamén aparece renovado. O techo ríxido colapsa en 14 segundos, convertendo rapidamente o Ferrari California T nun descapotable. En posición pechada, o Ferrari California T adopta as elegantes liñas da marca cavallino rampante, inspirada, segundo a marca, no Ferrari 250 Testarossa.
