Xapón! Terra de debuxos animados pornográficos, baños intelixentes e canles de televisión con "tonterías" que funcionan as 24 horas do día. Tamén é a terra onde podes ver no espello retrovisor a un veterano das carreiras de resistencia, o famoso Porsche 962C!
Para moitos, considérase a arma de velocidade masiva máis grande e poderosa que Porsche construíu. Este Porsche ten máis de 180 vitorias no seu currículum vitae, máis que o seu predecesor, o tamén mítico Porsche 956. De feito, a historia conta que o 962 foi desenvolvido porque o 956 era demasiado perigoso.
En total, construíronse 91 Porsche 962, pero cada un era unha peza única, xa que moitos equipos privados modificaron cada centímetro do coche para satisfacer as súas necesidades competitivas. Incluso hai algúns 962 nos que se trocou o chasis de aluminio por un de fibra de carbono.
Este coche en particular foi desenvolvido por Vern Schuppan, gañador das 24 Horas de Le Mans de 1983 nun Porsche 956. Tamén tivo unha exitosa carreira en Xapón, xa que gañou varios campionatos co seu 956. competición que gañou moitas carreiras cun Porsche 962.
Grazas aos seus contactos con investidores xaponeses, tivo luz verde para desenvolver unha versión de estrada do 962. O Shuppan 962 CR foi lanzado en 1994 e custou algo así como 1,5 millóns de euros, o que supuxo unha cantidade de diñeiro incrible tendo en conta o ano que estivemos. . Desafortunadamente, a economía empeorou e 2 destes coches que foron entregados a Xapón nunca se pagaron. Schuppan viuse así obrigado a declararse en bancarrota e nin sequera o seu equipo de competición conseguiu salvar.
O coche que estás a piques de ver nesta película era un dos prototipos do 962 CR, que gardaba a carrocería do coche de competición. Este prototipo ten moitas pezas do 956 e do 962 e aínda ten un chasis de fibra de carbono, é un verdadeiro Frankenstein da época dourada de Porsche. O motor era un twinturbo de 6 cilindros en liña de 2,6 litros capaz de desenvolver 630 CV de potencia, o peso do vehículo era de 850 kg grazas ao chasis de fibra de carbono.
Este 962C percorre as rúas de Tatebayashi en Xapón.O propietario do coche, por incrible que pareza, di que, a pesar de ser un coche de carreiras, é sorprendentemente cómodo e fácil de conducir. Creo que o seu corazón fala demasiado alto, pero unha cousa é verdade, andar pola rúa nun coche coma este debe facer que moita xente se poña pescozo!