Durante dous meses, o Honda Civic Type R percorreu cinco circuítos europeos -Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril e Hungaroring- buscando afirmarse como líder da familia compacta.
Inspirado no Honda Civic Type R, que rexistrou o mellor tempo no circuito de Nürburgring para vehículos de tracción dianteira -e que foi batido recentemente polo novo Volkswagen Golf GTI Clubsport S-, os enxeñeiros da marca xaponesa tomaron un exemplo do deportivo. a cinco circuítos europeos. O obxectivo era reforzar a posición do Honda Civic Type R como líder dos membros da familia compacta de alto rendemento, sen modificacións mecánicas, garante a marca.
A aventura comezou o pasado mes de abril, en Silverstone, onde o deportivo xaponés completou o circuíto británico en 2 minutos e 44 segundos. Non contento co tempo final, o piloto Matt Neal regresou tres semanas despois, xa con condicións meteorolóxicas máis favorables, e levou só 2 minutos e 31 segundos.
VER TAMÉN: Audi Offroad Experience comeza o 24 de xuño
A viaxe continuou en maio no circuíto belga de Spa-Francorchamps. O piloto Rob Huff logrou un tempo de 2 minutos e 56 segundos. O seguinte reto foi o histórico circuíto de Monza, esta vez co húngaro Norbert Michelisz ao volante. O deportivo xaponés tardou só 2 minutos e 15 segundos en completar o circuíto. No noso coñecido circuíto de Estoril, en contra do previsto, foi Bruno Correia quen colleu o volante do Honda Civic Type R, por mor do accidente de Tiago Monteiro nunha carreira do WTCC uns días antes. Porén, con só un día de adestramento, Bruno Correia acabou conseguindo un tempo récord de 2 minutos e 4 segundos.O reto rematou o 6 de xuño no Hungaroring, Hungría, co piloto local, Norbert Michelisz, que completou o reto da mellor maneira posible cun tempo final de 2 minutos e 10 segundos. "Esta é a proba de que o noso equipo desenvolveu un verdadeiro coche deportivo de competición para a estrada", confesou Philip Ross, vicepresidente de Honda Motor Europe.