Entre tantas cousas menos boas, hai que darlle crédito aos americanos, xa que esta vez decidiron coller ao Ariel Atom espido e regalarlle un impoñente carcasa de liñas dramáticas, todo no último Revzani Beast.
De nada serve pensar que ser americano é dubidoso. De feito, a receita está feita dun xeito moi interesante e Revzani e está baseada na excelente plataforma Ariel Atom.
VER TAMÉN: Nissan Vision Gran Turismo 2020: The Design Explained
Revzani é de California e iso explica en parte por que un roadster. O estado americano, coñecido pola súa temperatura permite gozar de varios meses de sol, máis que xustificar a opción desta carrocería para o Revzani Beast.
Pero imos aos números. Para aclarar os máis escépticos, proponse o Revzani Beast nas versións 300 e 500. O Revzani Beast 300 comparte todos os seus compoñentes mecánicos co Ariel Atom e así, a súa visceralidade transmítese polo coñecido bloque Honda K20 de 2l e 4. cilindros, pero con el uso de un compresor volumétrico.
PARA NON PERDERTE: non te metas cun Honda Civic Type R no Nürburgring...
Hai 315 cabalos de potencia a 8400 rpm e un par máximo de 324 Nm na versión de acceso, cun peso total de 703 kg. O rendemento non pode ser máis escandaloso, estamos a falar de 2,9 segundos para cumprir coa tradicional saída de 0 a 100 km/h.
Pola súa banda, o Revzani Beast 500 achéganos inmediatamente á potencia: 500 cabalos de potencia son servidos á carta, polo bloque Honda K24, con 2,4 l e 4 cilindros. Nesta versión máis chea de vitaminas, a receita de potencia levou á adopción dun compresor volumétrico, xunto cun turbocompresor.
Con 500 cabalos de potencia a 6350 rpm e un par máximo de 579 Nm a 5950 rpm, o Revzani Beast 500 permite un rendemento máis aló do notablemente aceptable. Falamos de 2,7 segundos no clásico de 0 a 100 km/h, coa tolemia engadida de que o Beast 500 só pesa 667 kg.
DEBE FALAR: Un Audi que se "alimenta" de baches? É posible.
Non pensedes que Revzani se limita a reproducir “Ariel Atoms” cunha carrocería diferente, o traballo vai un pouco máis alá. Cando Revzani recibe os motores preparados por Ariel, aínda foron totalmente revisados pola división de rendemento de Ariel nos EUA.
DDM Works encárgase do Plano de cada bloque, desmontalos e realizando as inspeccións detalladas. O resto consiste en equipalas con material de alto rendemento «Made in the USA», con pistóns forxados, bielas en forma de H e pasadores de biela ARP.
Nas cabezas dos bloques non se perturba nada, con todo, todos son desmontados e son sometidos a varias probas de presión, tras o que son de novo limpos, pulidos e montados con xuntas novas.
A potencia dos bloques K20 e K24 do Revzani Beast transmítese a unha caixa de cambios manual de 6 velocidades e diferencial autoblocante, pero para gozar de toda a potencia é necesario poder aplicala da mellor maneira, todos os Revzani Beast reciben embragues reforzados.
SUCEDE NOS EEUU: Unha carreira convertida nun Demolition Derby
Se o deseño impresiona, pero non convence, non descartes as opcións xa tomadas, xa que houbo unha ampla colaboración entre Revzani Automotive Design e o deseñador Samir Sadikhov, responsable dos deseños do Aston Martin DBC e do Ferrari Xerzi Concept.
Á hora de darlle a forma definitiva aos debuxos, chega o dominio de N2A Motors, empresa especializada na interpretación de debuxos e moldes CAD en máquinas CNC, empregando as últimas tecnoloxías de impresión 3D, utilizando só fibra de carbono e poliuretano de mellor calidade. .
TECNOLOXÍA: Todos os detalles do novo motor 1.5 Skyactiv D de Mazda
Do mesmo xeito que o Ariel Atom, o Revzani Beast ten credenciais lendarias en termos de comportamento dinámico. A configuración do motor central traseiro en posición transversal, cunha suspensión independente formada por coilovers Bilstein totalmente axustables e un kit de freo de competición de Alcon, composto por mordazas de 4 pistones en 2 eixes, todos conectados a pneumáticos Toyo R888 de tamaños 235. /35R19 na parte dianteira e 295/30R19 na parte traseira permítenche explorar e desafiar a calquera que sexa o suficientemente valente como para soportar os límites de adherencia do Revzani Beast.
Os prezos aos que se proporá o Revzani Beast nos EUA estarán suxeitos ás vendas iniciais dado o lanzamento das versións «Launch Edition», con valores da orde de 99.500 dólares para o Beast 300 e 124.900 dólares para o Beast. 500. lanzamento, os prezos suman 119.000 dólares e 139.000 dólares, respectivamente.
POTENCIA: o mundo é un lugar mellor grazas a este motor Wankel de 12 rotores
Curioso ou non, a garantía de Revzani para o seu modelo Beast é de 1 ano sen límite de km, algo que deixará aos futuros propietarios nunha mestura de sensacións, entre o uso consciente ou a exploración completa en 12 meses.
