Nun momento no que a industria do automóbil está a dar (aínda máis) pasos cara á implantación de alternativas eléctricas, a marca italiana admite que partiu en desvantaxe nesta carreira, pero pretende compensar este feito cunha proposta diferente á do mundo do automóbil. estará esperando. Nunha entrevista coa publicación Car & Driver durante o Salón do Automóbil de París, Roberto Fedeli, responsable do departamento de enxeñería da marca, asegurou que o novo deportivo será bastante diferente de todos os demais modelos premium de cero emisións.
Fedeli rexeita a idea de producir un vehículo para competir directamente con Tesla. "Non creo que Tesla teña o mellor produto do mercado neste momento, pero de todos os xeitos fabrican 50.000 coches ao ano. A calidade de construción dos modelos Tesla é equivalente á das marcas alemás dos anos 70. As solucións técnicas non son as mellores”.
O enxeñeiro italiano tamén abordou dúas cuestións esenciais no que se refire aos deportivos eléctricos: o peso e o ruído. "Os tranvías actuais son demasiado pesados para ser agradables de conducir. Son tres segundos de aceleración, velocidade máxima e a emoción para aí. Despois xa non queda nada”, recoñece. "E o son non é a característica máis importante dos modelos eléctricos, polo que teremos que buscar a forma de manter o carácter Maserati sen un dos nosos elementos característicos", explicou Roberto Fedeli.
O deportivo eléctrico de Maserati non chegará ao mercado antes de 2019. "Estamos traballando para presentar algo nos próximos anos", garante Roberto Fedeli. Lembramos que Maserati prepárase desde principios de ano para entrar no segmento híbrido, que debería ter lugar en 2018 co lanzamento da versión híbrida do Levante, á que seguirán os Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio e Ghibli.
Fonte: Coche e condutor Imaxe: Maserati Alfieri