Co obxectivo de aumentar a eficiencia e a agradableidade de uso dos motores EcoBoost Hybrid (máis precisamente o 1.0 EcoBoost Hybrid utilizado por Fiesta e Puma), Ford presentou unha nova transmisión automática de sete velocidades (dobre embrague).
Segundo Ford, o Fiesta e o Puma EcoBoost Hybrid coa nova transmisión logran melloras de arredor do 5% nas emisións de CO2 en comparación coas versións só de gasolina. En parte, isto débese a que a transmisión automática de sete velocidades axuda a manter o motor nun rango de funcionamento óptimo.
Ao mesmo tempo, esta transmisión é capaz de realizar múltiples reducións (ata tres marchas), permite a selección manual de marchas mediante levas de cambio (en versións ST-Line X e ST-Line Vignale) e en “Sport” mantense en relacións máis baixas. máis longo.
Os outros bens
Ao acoplar esta nova transmisión automática ao 1.0 EcoBoost Hybrid, Ford tamén puido ofrecer máis tecnoloxías de asistencia á condución nos Fiesta e Puma equipados con este motor.
Subscríbete ao noso boletín
Esta transmisión permitiu a adopción da funcionalidade Stop & Go para o Adaptive Cruise Control, que é capaz de inmobilizar o vehículo en “stop-start” e arrancar automaticamente sempre que a parada non sexa superior a tres segundos.
Roelant de Waard, director xeral, Vehículos de pasaxeiros, Ford de EuropaEngadir a opción de transmisión automática de sete velocidades ao propulsor EcoBoost Hybrid é outro paso importante na nosa misión de facer que a electrificación sexa accesible a todos os nosos clientes.
Outra tecnoloxía que a adopción desta transmisión permitiu ofrecer ao Ford Fiesta e ao Puma EcoBoost Hybrid foi o arranque remoto, realizado a través da aplicación FordPass3.
Polo momento, Ford aínda non deu a coñecer a data de chegada desta transmisión ao noso mercado, nin cal será o prezo do Fiesta e do Puma equipado con ela.