Nome importante nun segmento en constante ebulición, o Ford Fiesta viu renovados os seus argumentos.
Para comezar, o motor 1.0 EcoBoost de 125 CV conta agora cunha transmisión automática de dobre embrague con sete velocidades, pero a principal novidade é outra...
A gran novidade é a introdución das variantes mild-hybrid de 48 V do Ford Fiesta, unha primicia na gama SUV e algo que xa vos anunciabamos hai un ano.
As versións mild-híbridas
A variante EcoBoost Hybrid (ese é o seu nome oficial) do Ford Fiesta "casa" o multipremiado Ecoboost de 1.0l (que incluso conta cunha desactivación dun cilindro) cun sistema híbrido suave de 48 V.
Subscríbete ao noso boletín
Dispoñible con 125 ou 155 CV , o Fiesta mild-híbrido ve un pequeno motor eléctrico alimentado por baterías de ión-litio de 48V substituír o alternador e o arranque.
Do mesmo xeito que co Ford Puma, o sistema híbrido suave leva dúas estratexias para axudar ao motor de combustión:
- O primeiro é a substitución do par, proporcionando ata 50 Nm, reducindo o esforzo do motor de combustión.
- O segundo é o suplemento de par, que engade 20 Nm cando o motor de combustión está a plena carga, e ata un 50 % máis a baixas revolucións, o que garante o mellor rendemento posible.
No que se refire á transmisión, o Ford Fiesta EcoBoost Hybrid utiliza a nova transmisión automática de dobre embrague de sete velocidades mencionada anteriormente.
Conectividade en aumento...
No capítulo de conectividade, o Ford Fiesta tamén conta con novidades.
Así, agora ofrecerá de serie a tecnoloxía FordPass Conect que permite controlar de xeito remoto diversas funcións e viu como o sistema de infoentretemento SYNC 3 o obxectivo dunha actualización de software.
Tamén está a adopción de botóns máis grandes na pantalla de 8" e un novo cargador de indución para o smartphone.
... e tamén de seguridade
As innovacións tecnolóxicas do Ford Fiesta non son só de conectividade, hai máis relacionadas coa seguridade activa.
Para comezar, o Ford Fiesta xa está dispoñible cun sistema de control de crucero adaptativo con función Stop & Go e recoñecemento de sinais de tráfico.
A isto súmanse sistemas como o asistente de estacionamento perpendicular e o Cross Traffic Alert con función Active Braking. Por último, hai dous novos modos de condución para o Fiesta Active: "Sport" e "Trail", que se unen aos modos "Normal", "Eco" e "Slippery".
Polo momento, aínda non sabemos cando serán as versións mild-híbridas de Fiesta e todas estas novas funcións estarán dispoñibles en Portugal nin canto custarán as novas versións.