O interior do Opel GT Concept foi anticipado pola marca de Rüsselsheim antes do seu debut no Salón de Xenebra.
Os deseñadores da filial de General Motors combinaron as características dun coche deportivo puro coa configuración futurista da interface home-máquina. Asentos de baqueta e pedais axustables eléctricamente son algunhas das novidades. Todas as cores e formas reforzan a sensación de espazo no interior do habitáculo, que se acentúa aínda máis polo teito panorámico de cristal. O corazón do concepto deste prototipo é: home e máquina fanse un.
A atención aos detalles recae no cadro de instrumentos do Opel GT Concept de aluminio cepillado e nas múltiples zonas do habitáculo –como as tomas de aire nos extremos do cadro de mandos, que tamén están fabricados en aluminio co logotipo GT gravado– e nas pantallas. e cámaras que substitúen os espellos e o feito de que non hai teclas no cadro de mandos. O GT Concept acciona mediante voz e un 'touchpad' central desde o que se accede a todas as funcións do menú. E é esta HMI (Human-Machine Interface) que o prototipo de Opel presenta como revolucionario.
O sistema é adaptativo e rexistra os comandos que se dan, axustándose ao usuario e non ao revés. As dúas pantallas do cadro de instrumentos pódense configurar segundo a preferencia do condutor, no lado esquerdo sempre aparecen a velocidade do motor e as revolucións por minuto, mentres que o monitor do lado dereito pode mostrar outra información.
RELACIONADO: Opel GT Concept camiño de Xenebra
Outra característica única é a posibilidade de que, durante os desprazamentos diarios, o Opel GT Concept estea sempre conectado ao lugar de traballo do usuario. Se o condutor quere asumir unha postura máis dinámica, o coche axusta automaticamente o control do acelerador, os cambios de marchas e a xestión electrónica do control do motor en consecuencia. A pantalla da dereita incluso cambia para mostrar as forzas "G" de aceleración e freada.
As innovacións tecnolóxicas atopadas no interior non quedan aí. O Opel GT Concept tamén conta coa posibilidade de emitir avisos verbais sobre o medio ambiente que rodea o coche se hai perigo inminente. O deportivo alemán non só axústase ás preferencias do usuario, senón tamén ás condicións exteriores, co obxectivo de maximizar a seguridade. As unións do cinto de seguridade, en cor vermella, son tamén pezas especiais que seguen o lema estilístico que implican os pneumáticos dianteiros vermellos. Pola súa banda, o deseño do volante invoca o do mítico Opel GT.
