O evento “Go Further” de Ford previsto para o 2 de abril en Amsterdam foi o escenario elixido pola marca oval azul para dar a coñecer a súa estratexia de electrificación. Entre as moitas novidades que Ford desvelará están as versións EcoBoost Hybrid dos modelos Fiesta e Focus que se inclúen na nova gama de propostas Ford Hybrid.
Espérase que chegue o ano que vén, tanto o Fiesta EcoBoost Hybrid como o Focus EcoBoost Hybrid son, segundo Steven Armstrong, vicepresidente do Grupo Ford, “exemplos do compromiso de Ford por ofrecer aos nosos clientes vehículos novos, máis respectuosos co medio ambiente e sostibles, equipados con tecnoloxías sofisticadas”.
Tanto o Fiesta EcoBoost Hybrid como o Focus EcoBoost Hybrid contarán cun sistema híbrido suave (semi-híbrido) deseñado para mellorar a eficiencia e o aforro de combustible.
A pesar do foco na economía, Armstrong dixo que ambos os modelos seguen sendo fieis á "filosofía Fun to Drive de Ford".
A técnica detrás do Fiesta EcoBoost Hybrid e do Focus EcoBoost Hybrid
O Fiesta EcoBoost Hybrid e o Focus EcoBoost Hybrid xúntanse cun Sistema de arranque/xerador de correa integrado (BISG) que vén substituír o alternador. Isto permite recuperar a enerxía xerada durante a freada ou nos descensos pronunciados, que despois recarga unha batería de iones de litio de 48 V refrixerada por aire.
O BISG tamén se encarga dos sistemas eléctricos auxiliares do vehículo e proporciona asistencia eléctrica ao motor de combustión interna 1.0 EcoBoost, tanto en condución normal como en aceleración.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Tamén permitiu aos enxeñeiros de Ford extraer máis potencia do 1.0 EcoBoost, utilizando un turbo máis grande, xa que a axuda do BISG axuda a aliviar o atraso do turbocompresor.
Ademais de Fiesta e Focus, Transit, Transit Custon e Tourneo Custom tamén recibiron solucións híbridas suaves, que está previsto que cheguen a finais de 2019. Cando cheguen ao mercado, as novas solucións híbridas suaves de Ford uniranse ao Mondeo. Hybrid Wagon, a versión totalmente híbrida da furgoneta do segmento D recentemente renovada.
En canto a consumos e emisións, Ford avanzou con estimacións, xa que aínda carecen de certificación final. Os valores lanzados por Ford alcanzáronse segundo o ciclo WLTP , pero reconvertido ao NEDC anterior (NEDC2 ou NEDC correlacionado).
- Fiesta EcoBoost Hybrid: desde 112 g/km de CO2 e 4,9 l/100 km
- Focus EcoBoost Hybrid: desde 106 g/km de CO2 e 4,7 l/100 km
- Transit EcoBlue Hybrid: desde 144 g/km de CO2 e 7,6 l/100 km
- Transit Custom EcoBlue Hybrid: desde 139 g/km de CO2 e 6,7 l/100 km
- Tourneo Custom EcoBlue Hybrid: desde 137 g/km de CO2 e 7,0 l/100 km
Programado para comezar ás 15:15 en Portugal continental, será posible ver o evento “Go Further” en directo o 2 de abril a través da páxina web www.gofurtherlive.com.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.