O Porsche 911 (xeración 991) recibiu varias melloras. Como é habitual na marca, os cambios son máis extensos do que o deseño permite adiviñar.
O Porsche 911, nas versións Carrera e Carrera S, despídese dos motores atmosféricos e leva por primeira vez na historia destas versións un motor seis planos de 3,0 litros (obviamente...) con dous turbos. O Porsche 911 Carrera agora produce 370 cv (+20 cv) mentres que a versión Carrera S co mesmo motor comeza a entregar 420 cv (+20 cv) grazas a turbos de maior potencia, escape específico e electrónica máis desenvolvida. Os valores de par tamén aumentan en 60 Nm nos dous veráns ata os 450 Nm e 500 Nm respectivamente.
PARA NON PERDERTE: 20 anuncios de Porsche simplemente brillantes
Grazas a este novo motor, as prestacións melloraron e o consumo descendeu ata uns valores de homologación moi interesantes. Equipado coa caixa de cambios PDK de dobre embrague, o 911 Carrera anuncia 7,4 litros/100 km e o Carrera S 7,7 litros/100 km. No 0-100 km/h tamén melloraron os números: 3,9 segundos para o S e 4,2 segundos para a versión base.
Os cambios non se limitan á unidade de condución. Tamén se actualizou o chasis en varios puntos, destacando a inclusión dun sistema de suspensión adaptativa PASM de última xeración, que pretende mellorar a estabilidade a alta velocidade, a sensación na condución deportiva e a comodidade nos ritmos de viaxe.
En canto á estética, os cambios foron sutís. O Porsche 911 recibiu novos faros e luces traseiras, asas redeseñadas e pequenos cambios nos parachoques. No interior, son o novo volante e o novo sistema de infoentretemento os que fan os deberes.
INOUSUAL: Volkswagen Touareg rompe un Porsche 911 en China
Asegúrate de seguirnos en Instagram e Twitter