En 1979, no Salón do Automóbil de Xenebra, Ford presentou o Festa Tuareg - que non debe confundirse co Touareg - un prototipo que mostra a racha "aventurera" do primeiro Fiesta.
É impresionante como este prototipo anticipou a receita, hai 40 anos, do SUV crossover e compacto que hoxe poboan as nosas estradas. — efectivamente utilitaristas con "armaduras" de plástico e aumento da altura do chan, emulando os SUV que queren ser.
Levantouse e reforzouse a suspensión do Fiesta Tuareg, ampliáronse as vías e os pneumáticos todoterreno Goodyear Terra de 26 polgadas revelan o seu propósito. Ghia, socia deste proxecto, completou visualmente o conxunto.
O atractivo visual deste Fiesta todoterreno segue sendo grande. O aspecto lúdico-deportivo segue a ser un dos principais atractivos destes vehículos na actualidade.
A "coiraza" tiña, de forma algo confusa, un matiz deportivo -enorme alerón dianteiro e saias pronunciadas-, pero o resto gritaba fóra da estrada: teito estendido (máis espazo); abertura do maleteiro en dúas partes, como no Range Rover; tubos de aceiro en lugar de parachoques; barras de teito e ata un conxunto de luces extra.
A pesar da súa aparencia, como ocorre coa maioría dos pequenos crossovers e SUV actuais, o Ford Fiesta Tuareg só ten dúas rodas motrices, o que limita as aventuras nas que podería entrometerse. Igual que hoxe. Un predecesor conceptual de Fiesta Active e EcoSport?
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 9:00 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.