Desde hai case vinte anos, os modelos á venda en Europa deben cumprir as normas de seguridade impostas pola Euro NCAP . Nese tempo o número de accidentes mortais nas estradas europeas baixou de 45.000 a mediados dos noventa a uns 25.000 na actualidade.
Ante estas cifras, pódese dicir que neste período de tempo, as normas de seguridade impostas polo Euro NCAP xa contribuíron a salvar a unhas 78 000 persoas. Para mostrar a enorme evolución que experimentou a seguridade dos coches no espazo de dúas décadas, Euro NCAP decidiu utilizar a súa mellor ferramenta: unha proba de choque.
Así, por un lado, o Euro NCAP colocou un Ford Fiesta (Mk7) da xeración anterior, por outro un Ford Fiesta (Mk4) de 1998. Despois enfrontou aos dous nun enfrontamento cuxo resultado final non é demasiado difícil de adiviñar.
20 anos de evolución significa supervivencia
O que crearon vinte anos de probas de choque e estándares de seguridade máis estritos foi a posibilidade de saír con vida dun choque frontal a 40 mph. O Fiesta máis antigo mostrouse incapaz de garantir a supervivencia dos pasaxeiros, xa que, a pesar de contar cun airbag, toda a estrutura do coche estaba deformada, coa carrocería invadindo o habitáculo e empurrando o cadro de mandos sobre os pasaxeiros.
Subscríbete ao noso boletín aquí
O Fiesta máis recente destaca a evolución que se produciu nos últimos vinte anos en materia de seguridade pasiva. Non só a estrutura resistiu moito mellor o impacto (non habendo intrusión no habitáculo) senón que os numerosos airbags presentes e sistemas como o Isofix aseguraron que ningún ocupante do último modelo correría risco de vida nunha colisión similar. Velaquí o resultado deste crash test xeracional.