Enfadanse con Ariel Atom e perden a cabeza cun KTM X-Bow, quizais padezan os mesmos problemas co Quatum GP700.
Quantum non fai as cousas por menos e produciu un modelo que se asemella máis a unha estrada de Fórmula 1. A miúdo, o GP700 é unha máquina que promove o autocoñecemento, sobre todo porque o condutor chegará aos seus límites moito antes de coñecer os límites do propio Quantum GP700. Nas seguintes liñas entenderás por que...
Como era de esperar, o peso é unha das armas máis importantes cando se trata de dinámica. O Quantum GP700 é lixeiro, pero aínda pesa uns 200 kg máis que o seu rival Ariel Atom. Peso que acaba non reflectido nas aceleracións porque o GP700 ten un bloque de 4 cilindros e 2,7 l cuns impresionantes 700 cabalos de potencia a 7.800 rpm e un par máximo de 654 Nm a 6.500 rpm -valores conseguidos grazas á sobrealimentación a través de 2 compresores centrífugos. un par de inxectores por cilindro.
Quantum non só dispara para o terreo de Ariel Atom, senón tamén para niveis ao nivel do Bugatti Veyron, xa que a relación peso/potencia do GP700 é exactamente de 1 kg/cv. E falando de apetitos, o GP700 é capaz de devorar 6l de gasolina por minuto en profundidade! Cousa pequena…
Se tiñas curiosidade polo rendemento do GP700, non dubidemos en revelar os números porque falan por si sós. De 0 a 100 km/h temos o tempo de bocexo: só 2,6 segundos. Que tal 5 segundos de 0 a 160 km/h? Velocidade máxima de 320 km/h.
Asegúrate de seguirnos en Instagram e Twitter