Cando Ford presentou no Salón do Automóbil de Detroit en 2002 un prototipo chamado simplemente GT, un superdeportivo deseñado a imaxe do GT40, o catro veces gañador das 24 Horas de Le Mans, xerou un gran interese.
Ford non tardou en decidirse a seguir adiante coa súa produción e tras un primeiro contacto cun prototipo de preprodución, nin Jeremy Clarkson resistiu os encantos do superdeportivo, xa que encargou un en 2003.
Aínda que Ford produciu máis de 4000 GT, só 101 foron destinados a Europa e deles, só 27 foron asignados ao Reino Unido por Ford de Gran Bretaña, facendo de Clarkson un "membro" dun grupo exclusivo.
Só dous anos despois, en 2005, Jeremy Clarkson recibiría o seu Ford GT, especificado ao seu gusto, presentado en Midnight Blue con franxas brancas (opcional) e con rodas BBS de seis raios, idénticas ás do concepto orixinal.
Aínda que foi aclamado pola crítica, xa sexa polas prestacións do V8 Supercharged de 5.4l montado na posición central traseira (550 CV), ou polas habilidades dinámicas de referencia, Jeremy Clarkson, con todo, acabaría por devolver o GT en menos dun mes, requirindo un reembolso.
Por que? Jeremy Clarkson, como el mesmo, expresou bastante a experiencia de ter un Ford GT e os problemas que afectaron á súa unidade, expoñéndoos no programa Top Gear cos seus "compañeiros no crime" Richard Hammond e James May.
Entre as queixas do presentador estaban algunhas relativas ás características do superdeportivo, como o xeneroso Ford GT de 1,96 m de ancho, máis adaptado a estradas ou circuítos anchos que as moitas estradas estreitas características do Reino Unido, ou o radio de xiro excesivamente grande.
Pero serían os problemas que padecían este GT para ser a “gota de auga” para o presentador. O mal funcionamento da alarma e do inmobilizador (que requiriu unha viaxe de remolque e o aluguer dun Toyota Corolla para chegar a casa), levou a Clarkson a decidir "despachar" un dos seus coches soños.
Porén, a relación de amor-odio co Ford GT levaría a Clarkson a recomprar esta unidade, aínda que non percorrese moitos quilómetros con ela.
Segundo propietario cunha vida máis tranquila
A maior parte dos máis de 39 mil quilómetros que presenta este Ford GT foron realizados, de feito, polo segundo propietario do superdeportivo, que o comprou en 2006 e non "sufriu" os problemas que padecían Clarkson.
En mans do seu novo propietario, recibiu algunhas melloras ou alteracións, como unha suspensión de KW ou un escape deportivo de Accufab. As pezas orixinais, con todo, foron almacenadas e están incluídas na venda do coche.
O Ford GT está agora a ser vendido por GT101 no Reino Unido por unha módica cantidade de aproximadamente 315.000 euros, un prezo en liña co doutros GT, polo que a pesar dos 15 minutos de fama (ou infamia) que tivo, non parecía. ter influído no seu valor.