Hai informes de que o motor Mercedes AMG podería ser moito máis potente do que inicialmente se sospeitaba.
Na pretemporada, o Mercedes AMG PU106A Hybrid foi superior á competencia. Os resultados da primeira carreira do campionato de Fórmula 1, en Melbourne, Australia, demostraron o dominio desta unidade de potencia, con 6 coches equipados co motor Mercedes AMG que aseguran a presenza nos 11 primeiros postos.
Nikki Lauda deixou escapar, antes de marchar para Melbourne, que o V6 1.6 Turbo debería cargar uns 580 CV. Co sistema de recuperación de enerxía ERS (MGU-K máis MGU-H) engadindo 160 CV, o total alcanzaría os 740 CV. Aínda que se mantivese en 740 CV, dicíase daquela que iso significaría uns 100 CV máis que as unidades Renault e Ferrari. Aínda así, este valor pode estar lonxe da realidade.
Un artigo recente publicado no xornal Bild en Alemaña engade combustible ao lume ao informar que o motor Mercedes AMG podería estar saíndo un 900 CV definitivamente máis monstruoso , xustificando o seu dominio no Gran Premio de Australia. Incluso equipos notoriamente máis modestos como Force India lograron resultados no Top 10, indo en contra destas afirmacións de que a clasificación de potencia podería ser moito maior.
Helmut Marko, de Red Bull, equipado con motores Renault, preguntado por esta posible diferenza de potencia de 740 a 900 cv, comentou: "O motor ten certamente máis potencia da que se anuncia. Mercedes non tivo problemas co motor e ten exceso de potencia".
Nico Rosberg logrou unha vantaxe de case medio minuto para o 2o clasificado, que é considerable. A pesar da retirada de Lewis Hamilton, cun dos cilindros dando problemas e revelando que aínda é necesario limpar algúns bordos, poderiamos estar en presenza do motor, ou mellor dito, o xerador de enerxía máis dominante(!) da tempada 2014. .