Despois de que vos dixemos hai uns meses que a partir de 2022 os coches que corren na máxima categoría do mundo de rallyes pasarán a ser híbridos, hoxe presentámosvos o nome elixido pola FIA para estes novos coches: mitin 1.
Nacido en 1997 para ocupar o lugar do Grupo A (que á súa vez substituíra ao desaparecido Grupo B), o WRC (ou World Rally Car) ve así o "fin da liña", despois de ter sufrido durante toda a súa existencia varias veces. cambios.
Entre 1997 e 2010 utilizaron un motor turbo de 2.0 l, a partir de 2011 pasaron a un motor de 1.6 l, motor que se mantivo na última actualización do WRC de 2017, pero grazas ao aumento do limitador turbo (de 33 mm a 36 mm). mm) permitiu que a potencia pasara de 310 CV a 380 CV.
Nesta galería podes lembrar algúns dos modelos que marcaron o WRC.
Que se sabe xa do Rally1?
Programado para o seu debut en 2022, pouco se sabe sobre os novos Rally1, ademais de que contarán con tecnoloxía híbrida.
En relación ao resto de especificacións técnicas, e a xulgar polo que avanza Autosport, a consigna no que respecta ao desenvolvemento do Rally1 é: simplificar . Todo para axudar co aforro de custos moi necesario.
Así, en canto á transmisión, Autosport indica que aínda que o Rally1 seguirá tendo tracción integral, perderán o diferencial central e a caixa de cambios terá só cinco marchas (actualmente contan con seis), utilizando unha transmisión próxima á que se utiliza. polo R5.
Subscríbete ao noso boletín
En canto á suspensión, segundo Autosport, simplificaranse os amortecedores, cubos, soportes e barras estabilizadoras, reducirase o percorrido da suspensión e só haberá unha especificación de brazos de suspensión.
En canto á aerodinámica, debe manterse o deseño libre das ás (todo para manter o aspecto agresivo dos coches), pero desaparecen os efectos aerodinámicos dos condutos ocultos e haberá que simplificar os elementos aerodinámicos traseiros.
Por último, Autosport engade que no Rally1 estará prohibida a refrixeración líquida dos freos e simplificarase o depósito de combustible.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
Fonte: Autosport